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恩智浦打造支援人工智慧技術的全新汽車處理器平台 加速智慧車輛生成

恩智浦宣布推出全新汽車處理器平台S32,預計提供相比現有平台高出10倍效能表現,同時讓軟體開發作業流程減少90%,並且降低40%跨應用程式軟體開發流程,藉此加快未來汽車上市速度,甚至更進一步強化OTA傳輸安全。

恩智浦S32汽車處理器平台 圖2 恩智浦打造支援人工智慧技術的全新汽車處理器平台 加速智慧車輛生成

根據恩智普表示,目前全球15間車廠已有8間加入採用S32平台,其中因為現代汽車硬體下的軟體編碼行數已經遠比飛機更多,並且在自動駕駛、智慧車載平台設計導入之下,使得車輛設計面臨更高的複雜度,因此期望可藉由S32平台縮短車輛設計上市所需時間。

目前S32平台可整合ARM Cortex-M、Cortex-R,或是Cortex-A等級處理器,並且對應標準汽車品質、可靠性與車用安全完整性等級 (Automotive Safety Integrity Level;ASIL)的D級效能,更可藉由安全閘道和通用領域架構以OTA方式傳輸更新等數據資料,甚至支援完全回溯 (roll back)選項,並且透過共用IP組合對應相同的開發環境,避免不同軟體模組重疊。

此外,S32平台也支援針對先進駕駛輔助系統 (Advanced Driver Assistance System;ADAS)應用的人工智慧技術,其中包含對應視覺、雷達及感測器融合領域的物件檢測與分類功能,並且能依據設計需求打造客製化硬體,同時藉由技術獨立架構確保軟硬體運作行為一致。

恩智浦S32汽車處理器平台 圖1 恩智浦打造支援人工智慧技術的全新汽車處理器平台 加速智慧車輛生成

楊又肇 (Mash Yang)
楊又肇 (Mash),大學主修電機、輔修資管,畢業後只幫人修過電腦,卻沒有當過一天工程師,誤打誤撞進入聯合新聞網擔任科技頻道主編多年,報導領域廣泛,從晶片到手機、筆電,或從AI到新創產業軟硬兼吃。目前仍是科技新聞業流浪漢身分,除mashdigi.com網站創辦人兼主筆之外,同時也為UDN.com、癮科技、Inside、數位時代、ePrice、Stuff等媒體供稿或撰寫特稿內容,喜歡研究別人不懂的黑科技、把玩各種3C產品,是果粉也是G粉。

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