與在地租賃車輛合作 Uber宣布以全新營運模式重返台灣

Uber表示,在日前與台灣交通部長賀陳旦及相關機構洽談之下,將在台灣地區以全新營運模式重返市場。


▲Uber亞洲市場負責人Mike Brown

根據Uber亞洲市場負責人Mike Brown表示,在台灣交通部指導之下,將與在地合法租賃車業者合作全新營運模式,藉此恢復在台灣市場提供App叫車乘坐服務,未來更計畫在澳洲、馬來西亞、新加坡等地區持續推動經濟共享發展模式。

Uber說明,未來合作除包含與合法租賃車業者合作,未來也將持續與更多合法職業駕駛、車輛合作,同時重新恢復在台運作將先以台北地區為主,日後也會持續擴展至台中、高雄等地區。至於未來在台發展模式,Uber說明除目前與合法租賃車業者合作,接下來也計畫再與計程車業者以uberTAXI形式合作,同時先前推動的關懷優步的服務項目也會陸續在台恢復運作,目前進行合作的租賃車業者已有10餘家,之後將會持續擴展合作。

由於全新營運模式是與租賃車業者合作,使用者在實際透過App叫車之後,即可依據實際抵達目的地所需支付車資,同時也一樣提供尊榮優步與菁英優步兩種車款,其中前者將以高階車款提供更好服務,而後者則提供較經濟實惠的乘車體驗。而原本顯示暫停服務的Uber App也已重新啟用,台灣地區使用者若要使用全新Uber服務,僅需將原本安裝App更新即可,並且能以貼近原本體驗模式提供使用。

但由於各家租賃車業者提供服務費用略有差異,因此多少也會反應在實際支付車資,造成相同路段或行駛距離可能會有不同費用差異,Uber說明若使用者認為支付車資過高,目前作法僅能透過重新叫車,而無法實際透過指定特定租賃車業者提供服務決定。此部份未來是否會做調整,Uber表示暫時還沒有此方面規劃,但以租賃車輛合作派遣媒合原則來看,理論上Uber應該不會傾向提供使用者主動指定搭乘車輛款式或合作車行。

採與租賃車業者合作方式達成合法經營

就先前交通部長賀陳旦接受質詢表示,Uber採用全新營運模式由於與合法租賃車業者合作,並且要求提供駕駛服務司機必須具備職業駕照,同時採用與合法租賃車業者合作模式並不涉及違法,因此無需經由交通部同意,而交通部也不會對其取締。不過,是否因此讓Uber服務合法在台運作,交通部方面則說明依然要符合在地納稅,同時提供服務也必須合法才能准許運作,意味原本在台採用的運作模式 (註),目前仍無法合法上路。

不過,由於全新營運模式與租賃車業者合作,因此乘車費用可能因為包含司機收益、Uber平台費用,以及車行拆分利潤與繳稅部分而提高,Uber說明確實相關費用將因與租賃車業者合作略微提升,但使用者仍可透過App預先確認單趟乘車費用,藉此決定是否確認叫車,同時未來也會持續讓乘車價格更趨近消費者需求。

針對先前交通部祭出高達新台幣11.5億元,以及要求合法納稅等問題,Uber表示將會持續與交通部等機構協議,並且達成共識,而針對鉅額罰款部分則已經進入法律流程,因此將會在後續有更具體說明。

註:在Uber原本服務裡,提供駕車服務的司機僅需通過Uber資格審核,同時使用5年以內車輛即可提供服務,並未特別要求司機是否必須具備職業駕照,以及是否隸屬營運車行公司。

全新在台運作模式是否吸引消費市場?

與先前服務相比,全新Uber服務選擇與合法租賃車業者合作,藉此順利恢復在台運作,讓使用者能直覺透過App呼叫乘坐車輛,並且透過指定目的地立即確認實際支付乘坐費用,藉此決定是否叫車乘坐,同時支付模式依然維持使用信用卡,因此對使用者而言依然有直覺使用的便利感受,甚至可依據需求選擇乘坐服務到位的尊榮優步,或是費用較經濟實惠的菁英優步。

跟先前傳統計程車服務比較,多數人還是偏好Uber媒合車輛駕駛所提供服務品質,以及乾淨且簡單的乘坐體驗。而就Uber方面說明,全新在台運作依然會要求提供服務駕駛必須通過資格審核,同時也必須持有職業駕駛執照,並且加入租賃車服務體系 (但若本身持有職業駕照,並且以為商用車輛成立公司行號的個體戶理論上也能加入服務),藉此符合交通部相關要求。

因此在這些條件之下,交通部確實能允許Uber與合法租賃車業者合作,並且合法在台上路運作,只是Uber本身業務是否必須繳納稅金、是否補交先前祭出鉅額罰單則必須另外檢視,至少現行與租賃車業者合作部分確實能合法在台提供服務。但目前最大問題,則在於相對提高的乘坐費用是否能吸引使用者使用,同時傳統計程車業者是否再次對此抗議,或許仍會成為Uber在台運作考驗,而目前依然未正面回應目前納稅、罰款繳納等處理進度的情況,其實也多少讓Uber形象在台灣地區備受質疑。

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