針對近年來在台爭議持續不斷的Uber服務，台灣政府機構有意藉由修法讓裁罰提高至新台幣2500萬元，造成Uber在台發展可能面臨更大影響局面，Uber亞太區總經理Mike Brown除日前致信蔡英文總統呼籲建立良性溝通之外，更於今日 (12/6)對外說明Uber在台發展近況，強調對於納稅與保險等爭議問題均盡力配合處理，甚至也願意比照中國優步模式與在地業者合作，藉此達成雙贏成效。
根據Uber亞太區總經理Mike Brown說明，目前Uber在台灣地區已經與國稅局進行多次討論，並且研擬合適稅務方式，而針對服務保險部分也與富邦產險進行合作，將針對台灣地區提供合適的保險方案，而非過往僅以國際投保方式保障乘車風險，但針對是否針對合作司機提供保險，Uber方面則表示希望能先共同解決服務在台適法問題，加上目前許多合作司機多半是利用空閒時間提供服務，因此此部份投保仍須一些時間研擬。
不過，就目前Uber在台灣經營布局部分，似乎暫時尚未考慮退離市場情況，同時說明願意與政府機構溝通，並且開放與在地業者做發展的可能性。
而就目前台灣政府方面雖然仍有墨守陳規、無法與時俱進的老舊心態，因此經常讓不少新創發展受到侷限，但從Uber近年來在台灣地區發展模式來看，雖然口口聲聲呼籲台灣政府應以開放心態接受新創，卻選擇直接衝撞體制。
跟過去Google因「7天鑑賞期」問題條款與台北市政府槓上情況比較的話，Uber目前的作法反而讓人覺得把持硬闖心態，導致「希望與政府良性溝通」的說法令人質疑，這也造成本身服務立意良好，但實際運作方式卻讓人有些不解，甚至產生刻意利用民意推動政府改革的看法。
反觀從過去Google因為「7天鑑賞期」問題持續與台北市政府溝通，但另一方面也將當時仍以Android Market為稱的服務平台下線，藉此配合當下政府法規。在持續與政府溝通，同時也讓政府單位明白此項服務下線後所造成影響，以及現行法規應依循需求做調整之後，才讓服務平台恢復上線，明顯與Uber現行作法完全不同。
因此若以Uber目前作法，其實多少刻意選擇與政府硬碰硬，但如果換個作法選擇放低姿態讓市場需求推動政府改革，或許更容易讓政府機構重新檢視現行法規是否需做調整。畢竟，以目前Uber服務模式確實與現行法規產生衝撞，但即便法令再不合時宜也依然需要遵守，Uber或許可選擇先暫時停止服務，並且誠心與政府單位討論適法問題，同時也與在地業者共同討論互利共贏發展模式，如此才有可能使其服務真正合法運作，更能讓服務使用者更有保障。
但從Uber目前選擇衝撞既有法令，同時直指政府政策「開倒車」的心態，即便提供服務確實便利且吸引人，反而讓人產生反感。即便政府法令確實必須與時俱進，而不能只是墨守陳規，但改革絕對不是執意衝撞就能有好的發展，因此Uber也應該重新思考與政府機構溝通模式。
