根據加州車輛監理處針對無人車所頒佈法令，其中明文規範所有無人車輛除需通過第三方安全認證之外，車輛也必須維持配置一名知曉如何處理車輛緊急情況的有照駕駛。同時基於安全考量之下，所有無人車輛製作廠商也至少需在加州境內有三年以上發展部屬規模，同時在相關資料蒐集時也必須恪守隱私與安全加密原則。
加州車輛監理處稍早針對境內無人車輛制定相關明文條款，其中規範所有廠商製作的無人車輛都必須通過第三方安全認證之外，每台車輛上也基於安全考量而必須維持配置一名有照駕駛，以便在緊急情況下知曉如何處理問題。此外，監理處也同時指出所有無人車製造廠商所有要在加州境內推行無人車產品，本身至少需在加州境內維持三年以上部屬規模，並且在相關資料蒐集時遵守隱私與安全加密原則。
而這樣的法令提出之後，自然也將對在加州境內測試旗下無人車產品的Google造成影響，因此Google稍早便回應表示，認為這樣的法令將造成無人車技術發展受限。不過，由於此項法令仍會依據公眾反饋意見做調整，因此仍有就其中部分政策做改變。
在此之前，Google旗下無人車不但在發展過程將後視鏡等配件移除，甚至連方向盤、輔助煞車操作系統等設計也均一併取消採用，藉此印證在無人車相關技術輔助之下，此類設計其實均可被忽略。但後續仍因為加州政府單位要求重新加回，甚至也因應要求在無人車上路測試時候配置一名隨行工程師，藉此解決任何在道路上可能發生問題。
就Google立場而言，認為在長久的無人車技術實際上路測試經驗來看，目前並沒有任何一場車輛意外是因為電腦系統出錯所釀成，多半是因為駕駛接手操作時因疏失或遭其他車輛追撞等外來因素造成意外發生，同時也強調目前無人車技術已經相當安全。
