再次深入與Gogoro聊過未來市場發展規劃與想法，同時實際透過道路試騎體驗Gogoro首款電動車之後，我們回過頭來看看Gogoro預期藉由第一款車的成功，進而推行智慧電網的發展模式能否成功。
就Gogoro的市場發展方向，最主要便是希望透過改變使用能源的方式，藉此讓城市變得更「乾淨」，進而讓生活品質間接變好。因此第一步便是針對目前依然有不少人使用的燃油摩托車著手，並且透過改變一般人對於傳統電動車印象的作法，藉此吸引生活中多數時間會使用摩托車的使用族群。
與Tesla不同發展方向
為什麼第一步要從傳統摩托車使用習慣做改變？而非像Tesla一開始就以四輪汽車做發展？
理由其實很簡單，Gogoro的目標是改變使用能源的方式，因此希望透過貼近多數人平常使用車種作為說服，將能從中循序漸進地推廣到更多使用者身上，進而能繼續發展更高階、更低價，或是發展四輪車款等應用，若一開始便從不是每個人都會頻繁使用，或是負擔得起的汽車車款發展的話，反而不容易推廣，同時也非Gogoro原始初衷。
至於Tesla在一開始其實是為了追求能跑更快的跑車發展，後續才回過頭擴展至一般車種，並且讓旗下智慧電網具體擴張，方向與Gogoro其實有些不同 (雖然電池同樣使用Panasonic提供技術)。
真正獲利來源是背後智慧電網租賃，不是賣車
Gogoro的目標是讓旗下智慧電網生態體系持續發展，因此為了能說服更多消費者、合作夥伴一同加入市場，就必須要有具體可行且容易理解的實例，這也就是為什麼Gogoro要用一台精心打造，甚至全車所有零件幾乎自行設計、與供應鏈合作，目的便是希望能透過徹底改變一般人普遍認為電動車沒力、速度不快、充電要花很久時間等印象，進而相信這台車確實能夠取代自己平常使用的摩托車，並且除了改變過往使用模式，更進一步加入讓騎乘變得更好玩，甚至可用於建立更多與朋友、城市之間的「互動」。
另外，Gogoro為了進一步讓使用者不用擔心電池充電耗時、搬運等麻煩，透過自行設置充電站與電池租賃方式，讓使用者隨時到充電站更換電池，即可在30秒不到時間完成更換，同時兩組電池滿電平均約可騎乘75km-100km (視習慣而定)，大約可對應一般2-3天的都會通勤天數。除此之外，配合充電站所構成的智慧電網亦可提供連網、騎乘資訊蒐集，甚至在特定情況下亦可將電力回供給附近需要用電單位。
如此一來，當有更多使用者與合作夥伴陸續加入，同時統一由Gogoro包辦最難的電力供應問題，讓其他OEM廠商可以直接透過Gogoro的車輛設計推行自有車款，就如同Google推行Android平台，並且每年與合作夥伴推出Nexus系列機種作為示範，藉此將智慧電網市場持續擴大。
價格制訂策略將影響成敗
就整體發展策略與生態系建立目標而言，Gogoro現階段算是選擇了正確的方向，但目前的問題還是在於初期的價格策略如何制定，也因此讓Gogoro始終未能對外公布首款車輛售價與服務月租費用。當然，目前充電站建置進度也暫時未對外公佈也是個問題，雖然Gogoro表示目前已經著手進行當中，但畢竟要在寸土寸金的都會區尋找合適地點設置充電站，同時也要與台電等單位進行協調，或許也讓Gogoro面臨不少挑戰。
而首款車輛因為導入許多自行設計元件，在成本攤平部分也勢必將影響定價策略，所以Gogoro首波市場目標族群並不會聚焦在將摩托車當做一般生活工具的普羅大眾，而是對新科技、車輛感興趣，同時也能負擔相當程度費用的特定族群。在成功吸引這些族群，同時建立市場口碑之後，Gogoro才有機會進一步推出更低價、更高階的不同車款吸引更多元消費市場，進而讓更多人願意使用，並且拉攏更多車廠或相關供應鏈加入，進而讓整個市場能夠成功，並且透過智慧電網應用獲利。
不過，價位設定太高的話，也難以吸引使用者嘗試改變既有模式，因此或許可猜測Gogoro初期將以賠本方式銷售，但理論上也不致於造成太多虧損 (否則自己很快就撐不下去)，因此可能設定與市售125c.c.摩托車接近價格，並且透過電池月租費用方式回收成本。就目前的猜測，Gogoro已經否認先前市場推論的7-8萬價格帶，同時強調不會超過20萬元關卡情況下，預期實際車價可能會介於12-15萬之間，但配合月租方案與政府補助壓低至10萬以下。
但價格策略成功打響第一步之後，接下來的難度自然就回歸到充電站背後的智慧電網佈點問題，假定Gogoro希望如期在今年夏季推出車款與充電服務，至少在近期內就要陸續開始進行基礎建設佈署，甚至在開始推行服務之後，更要加快速度讓整個智慧電網擴展範圍跟上腳步，甚至以更快速度發展，如此才能讓對應車輛能更方便充電，同時也能騎得更遠且不用擔心充電問題，這樣才能持續吸引更多人願意使用，並且加入。
至於先前曾經談到的車輛改裝套件、車輛聲音等應用內容，以及配合充電站提供無線網路熱點、數位廣告平台服務，或是進一步透過巨量數據蒐集的騎乘資訊、交通流量與道路行駛狀況等記錄，預期也都能成為Gogoro未來獲利發展模式，只是現階段目標還是先以能成功將市場做大為優先順位，否則都還只是空談。
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