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目前在歐盟新生產車輛都必須配置駕駛疲勞警示、自動速限等輔助系統
2024年之後,所有銷售車款都必須配置相關安全配備

去年宣布將使新生產的市售汽車、貨卡、公車都必須安裝AEB煞車、ELKS車道維持、駕駛疲勞警示,以及ISA自動速限等輔助系統之後,目前相關法令已經在歐盟地區正式生效

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依照先前說明,歐盟將要求所有車廠必須在2024年之後銷售車款都必須配置相關安全配備,因此預期也將讓在歐盟市場銷售車款價格增加。

而依照ETSC歐洲運輸安全委員會表示,此項規定主要規範市售汽車、貨卡、公車,並未包含以不同方式操作的摩托車。其中,在ISA智慧速限輔助系統運作部分將透過攝影機、GPS定位等方式輔助,一旦判斷車速超過當前路段速限,將會先透過儀表板亮起警示燈號,並且透過警示聲提醒駕駛,而系統也會在後續介入引擎輸出,並且將車速降至規定速限。

歐盟預期此項新規定將能降低車輛發生道路事故比例,同時也能進一步降低違法超速行為,甚至可藉由ISA智慧速限輔助系統減少30%交通意外發生比例,以及20%人員傷亡比例。

不過,部分市場看法認為加裝這些安全配備將使車輛生產成本增加,將會透過車價轉嫁至消費者身上,可能會衝擊日後車輛銷售表現。而對於車輛輔助系統實際可改善交通問題的情況,不少人也持保留看法,原因在於車輛警示系統可能仍然無法解決不良操駕問題,最後這些系統有可能只是淪為應付例行檢查的設計。

目前包含雪鐵龍、飛雅特、福特、本田、Jaguar、Jeep、Land Rover、Mercedes、Opel、Peugeot、雷諾、Volvo等車廠都已經推出支援ISA自動速限等輔助系統的車款,但這些車款可能僅會在歐洲市場銷售。

楊又肇 (Mash Yang)
mashdigi.com網站創辦人兼主筆,同時也是科技新聞業流浪漢。

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