BOSCH透過預先爆炸方式確實斷開電池供電,避免電動車事故時造成更大影響

針對電動車碰撞意外,車輛內部電池可能產生起火燃燒、漏電等危險情況,BOSCH稍早提出新款CG912控制晶片,將可在車輛發生事故當下觸發與電池連接的微型炸藥,透過小規模的「爆炸」讓電池連接確實斷開,藉此避免電池漏電,或是在車輛失去控制過程避免產生更多影響。

CG912控制晶片原本是用於車輛發生碰撞時,可以立即觸發安全氣囊作動,而BOSCH此次則是透過這款控制晶片,在識別車輛碰撞後,透過啟動安裝在車輛高壓電池上的微型炸藥,進而將連接電池的電路全面切斷。

同時,BOSCH強調這樣的爆炸並不會造成額外傷害或影響,最主要是藉此以更快、更確實方式切斷電池供電。

由於常見電動車輛驅動電壓多半在400V左右,而部分車款更採用高達800V的電壓輸出,一旦車輛發生事故,導致電池持續放電情況下,有可能因為漏電問題造成車內駕駛、乘客觸電,因此BOSCH提出此項設計方案,便是希望透過完全將連接電池電路全面切斷,避免電動車發生事故時產生額外影響。

依照BOSCH說明,此項系統從識別到實際運作的時間幾乎不到一秒,即可讓電動車的電池電力輸出完全切斷,不僅能確保駕駛、乘客安全,更能避免因漏電問題影響救護工作。

而類似設計,包含瑞典車輛技術供應商Autoliv也提出類似設計,將可在交通事故中迅速阻斷電動車的電池供電,藉此避免車輛漏電導致人員觸電,或是造成電池額外損壞,甚至產生起火燃燒問題。

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