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中國公布新版自動駕駛車輛測試辦法 明訂自動駕駛車輛設計

今年公布智慧聯網汽車道路測試管理辦法,並且開放中國各地區省、市級政府主管部門可依據在地情況受理聯網車輛、自駕車道路測試工作之後,中國智慧連網汽車產業創新聯盟與中國全國汽標委智慧連網汽車分技術委員會共同發佈關於智慧連網汽車測試申請、審核管理,以及測試主體、測試駕駛人與測試車輛規範內容。

根據8月3日所公布辦法內容,規範搭載先進車載感測元件、控制器、執行裝置等設備,並且結合現代通訊與網路技術,讓車輛能與人、車、道路與雲端進行資訊交換、共享,以及對應複雜環境感知、智慧決策、協同控制等功能,進而可實現安全、高效率、舒適、節能的車輛行駛特性,另外最終可取代人類駕駛操作的車輛設計,將是符合規範要求的自動駕駛車輛。

而關於自動駕駛車輛的測試項目總計包含14項,其中必測項目達9項,測試場景包含20種,而選測項目則有5項,測試場景則為14種。

至於測試過程則包含以下項目:

  • 確認車輛控制模式
  • 車輛速度、加速度等運動狀態
  • 環境感知與回應狀態
  • 車輛燈光、訊號即時狀態
  • 車輛外部360度影像監控狀況
  • 反應測試駕駛人與車輛進行人車互動時的影像與聲音監控狀況

今年5月1日之開始,中國各地區省、市級政府主管部門如資訊、公安與交通運輸監理單位已經開放接受辦理聯網汽車、自駕車上路測試申請,除了讓包含百度、阿里巴巴、騰訊、滴滴出行在內廠商更廣泛在中國境內測試旗下自動駕駛技術,同時也預期將使中國地區自駕車應用更早普及。

而基於國家安全為由,目前中國政府並未開放國外廠商加入測試,可能僅能以在地發展形式,或是以在地合作情況加入測試,例如先前百度與NVIDIA合作自動駕駛技術的情況。

楊又肇 (Mash Yang)
楊又肇 (Mash),大學主修電機、輔修資管,畢業後只幫人修過電腦,卻沒有當過一天工程師,誤打誤撞進入聯合新聞網擔任科技頻道主編多年,報導領域廣泛,從晶片到手機、筆電,或從AI到新創產業軟硬兼吃。目前仍是科技新聞業流浪漢身分,除mashdigi.com網站創辦人兼主筆之外,同時也為UDN.com、癮科技、Inside、數位時代、ePrice、Stuff等媒體供稿或撰寫特稿內容,喜歡研究別人不懂的黑科技、把玩各種3C產品,是果粉也是G粉。

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