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Gogoro開放台南、高雄車主租賃GoCharger 持續擴展能源網路密度

Gogoro計畫今年縮減台灣西部沿線電池交換站GoStation站間距離,更計畫讓GoStation建立能源網路密度增加,同時針對在台中推行的家用充電器GoCharger租賃服務,未來將針對居住地點鄰近範圍暫時未有電池交換站建置的高雄、台南地區車主或準車主提供申請。

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從Gogoro公布數據顯示,目前全台銷售車輛數量已經累積達1萬7000輛以上,在2016年內累積增加超過1萬3000名車主,同時累積可繞行地球超過7293次、超過4316萬公里行駛距離,而交換電池次數則超過300萬次,分別降低397萬公斤的二氧化碳排氣量、節省205萬公升器汽油,總計帶動新台幣17億元的經濟效益,更增加900個工作就業機會。

以目前發展近況來看,Gogoro計畫在今年持續讓西部沿線電池交換站GoStation站間距離縮短,並且持續提昇佈站密度,讓台北、高雄等六都地區車主平均可在1公里內找到電池交換站,而在縣市連絡道則可在8-16公里內找到電池交換站,藉此提昇Gogoro車主電池交換方便度。

在稍早公布消息中,Gogoro更確定將在居住地點鄰近範圍暫時未有電池交換站建置的高雄、台南地區車主或準車主提供申請租賃支援快速充電的GoCharger,提供可以每月新台幣149元起月租費用,以及每月50公里免費里程 (作為使用家中電力充電費用補助)形式在家充電的使用模式。此次提供租賃數量上線為300座,最長可使用半年時間,若過程中住家鄰近地區完成建置GoStation電池交換站即可隨時退租。

而雖然未明文限制,但車主確實可透過手機行動網路分享熱點,讓租賃使用GoCharger能在不同地區進行充電,甚至可實現騎車環島繞行目的,但一旦由官方認定非正常使用情況,依然會有相關限制作法。

至於在未來持續將能源網路密度提昇,未來Gogoro也會持續往花東地區發展,甚至考慮在北宜公路、中橫等橫向公路沿線熱門景點佈建電池交換站,藉此銜接更多騎車需求,但依然要等基礎站點完成佈建。而先前提出以GoStation作為公共設施備用電力的作法,例如在停電時候讓路燈可維持發光運作,同樣也須在基礎能源網路完成佈建之後才會推行,在此之前也必須完成與政府單位協商。

另外,在與其他車廠合作部分,Gogoro也強調希望更多車廠合作加入使用能源網路,但同樣必須在基礎建設累積達一定程度,同時不影響現有車主使用情況下才會考慮推行,因此現階段主要還是先持續推廣GoStation建置密度為主,但說明確實已經與部分車廠進行討論。

楊又肇 (Mash Yang)
mashdigi.com網站創辦人兼主筆,同時也是科技新聞業流浪漢。

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