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Gogoro宣布與DHL合作遞送車輛 確定與宏佳騰、PGO結盟

日前宣佈將與YAMAHA合作打造台灣銷售款電動車,同時後續更傳出包含宏佳騰、PGO也準備加盟Gogoro電動車商業合作,Gogoro除了在此次發表會上證實此項消息,更宣布與DHL結盟合作應用Gogoro 2 Utility車款。

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Gogoro執行長陸學森表示,在2011年創立睿能科技,推動Gogoro電動車輛與GoStation換電站建置,希望藉由電能推動更乾淨、更安靜、更智慧車輛使用體驗,使環境變得更健康,同時也讓電動車輛打破既有刻板印象,變得更方便使用,同時也能保有充足動力,而藉由租賃、共享的電池使用模式,Gogoro更讓原本電動車高昂電池維護費用能以更平實價格提供使用,更無需擔心電池是否臨時故障,導致車輛無法使用。

目前Gogoro在10月底前將完成在台建置800座GoStation,並且有超過24萬顆電池流通使用,成為目前全球最大電池能源交換網路,至今累積超過2000萬次電池交換數,平均每一秒就有一人更換電池,全台更累積超過10萬名Gogoro車主。

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而在價格更加實惠的Gogoro 2推出之後,更加速Gogoro車輛在台灣市場普及,Gogoro更持續藉由韌體更新讓車輛iQ System持續更新,例如持續加入以手機認證解鎖,或直接透過手機趨近完成車輛解鎖,或是離開後將車輛上鎖。另外,藉由將各類數據數位化,Gogoro也持續透過各類數據分析調整車輛使用模式、讓電池交換最佳化,同時也能讓Gogoro車輛保養服務預約排定更加流暢。

進一步發展中,Gogoro更在近期藉由Gogoro 2 Utility車款與中華郵政合作,協助各地區郵差透過Gogoro車款遞送郵件,而在此次發表活動更宣布與DHL攜手合作,同樣以Gogoro 2 Utility車款打造黃色為底、紅字配色設計,並且在現有70輛送貨用二輪車輛中導入部分電動車款,期望藉由更多商業合作降低傳統遞送業務車輛累積產生的噪音、二氧化碳,或是PM2.5。

Gogoro稍早也確認將與宏佳騰攜手合作早在2016年2月16日就開始進行討論,同時在此次發表會上也稍微展示目前已經投入研發,甚至公布已有一定開發成果的車款正面面貌,而與PGO的合作也同樣期許藉由與Gogoro合作,藉此推動全新電動車輛發展動能,預計在2019年將會公布進一步消息。

此次發表會更邀請經濟部部長沈榮津說明過去以來持續在台推動電動車發展歷程,同時肯定Gogoro推動智慧車輛使用體驗,以及能源電池交換站使用模式,並且期望在台灣進一步推動電動車輛普及應用,讓台灣環境可以變得更乾淨。

與電三方業者合作之餘,未來仍會持續打造新車款

在後續說明裡,Gogoro執行長陸學森表示,目前與第三方業者合作中,能源網路、GoStation將與一般消費市場使用需求共用,藉此讓所有車輛隨時可藉由現有電池交換站補充電量,因此Gogoro接下來將會持續建置GoStation電池交換站,讓電池交換使用變得更簡單,同時也能符合市場整體使用需求。以Gogoro的規劃,主要還是將重心放在能源網路經營,目前並沒有計畫讓第三方業者自行建造電池交換站,同時未來也會持續建造自有車款,形式上有點類似Google打造自有Pixel系列手機,或是微軟持續打造Surface系列機種的模式。

同時在與第三方業者合作部分,除了在馬達、控制系統與能源網路與Gogoro合作之外,在數據合作部分也能針對業者實際需求,開放以API形式讓業者串接自有app使用,接下來也預計與更多業者合作,甚至也能與業者合作擴展更多應用市場。

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楊又肇 (Mash Yang)
楊又肇 (Mash),大學主修電機、輔修資管,畢業後只幫人修過電腦,卻沒有當過一天工程師,誤打誤撞進入聯合新聞網擔任科技頻道主編多年,報導領域廣泛,從晶片到手機、筆電,或從AI到新創產業軟硬兼吃。目前仍是科技新聞業流浪漢身分,除mashdigi.com網站創辦人兼主筆之外,同時也為UDN.com、癮科技、Inside、數位時代、ePrice、Stuff等媒體供稿或撰寫特稿內容,喜歡研究別人不懂的黑科技、把玩各種3C產品,是果粉也是G粉。

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