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新車升級SSmartCore智駕電控系統、增加LTE連網,Gogoro擴展二輪電車更多可能性
同時也將開放現有車款升級LTE連網功能

Gogoro在去年推出車款升級更高功率馬達後,此次宣布針對接下來即將推出新款車輛推出新款SSmartCore智駕電控系統,其中將控制電路的ECU,以及控制馬達的MCU分別做了提升,並且預留更多數位連接空間,讓日後車款可以有更大升級彈性。另一方面,Gogoro更在新款SSmartCore智駕電控系統加入TCS循跡控制與定速巡航兩項功能,並且能配合LTE模組對應完整的遠端控制與車輛監控功能。

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▲新款SSmartCore智駕電控系統

讓未來Gogoro車款設計有更多可能性

依照Gogoro說明,新款SSmartCore智駕電控系統基本上可視為新款車輛升級處理元件,因此將會應用在新推出車款,亦即此次同台亮相的Gogoro SuperSport ACE,日後也會應用在PBGN合作車款設計。

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▲在新款SSmartCore智駕電控系統中,Gogoro重新打造ECU與MCU兩項控制元件
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▲升級SSmartCore智駕電控系統帶來的好處
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▲第一款搭載SSmartCore智駕電控系統的車輛,是此次同台亮相的Gogoro SuperSport ACE

至於包含LTE功能的GTU連網控制元件部分,Gogoro說明其實是源自GoShare使用車款上的連網設計,只是將主控權全數交由使用者,Gogoro端並不會有任何控制介入,避免發生不必要的爭議,同時也確保使用者隱私安全。

而連網設計部分是採用中華電信提供實體SIM卡,搭配密封防水設計,至於未採用eSIM形式設計,主要還是成本上的考量,但未來也不排除進一步調整設計。

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▲強化控制電子元件的ECU設計
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▲強化控制馬達的MCU設計

在此次推出的新款SSmartCore智駕電控系統中,Gogoro強調進一步將ECU、MCU運算效能提升,並且將記憶體模組等設計升級,同時也預留更多數位連接空間,代表日後將能在車輛硬體端的功能介面作更多升級,讓未來Gogoro車款可以有更多的可能性。

例如此次配合ECU、MCU升級與電路重新設計,分別增加TCS循跡控制與定速巡航兩項功能,讓使用者能更安心、方便騎乘。

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▲透過ECU與MCU精準控制前後輪速差,藉此達成等同硬體TCS機制循跡防滑效果
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▲TCS提供三種模式:關閉、一般與強化
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▲定速巡航將以每小時50公里速度前進,並且配合電池回充功能控制下坡時的速度,讓使用者能更容易用於長途騎乘

同時,配合新的SSmartCore智駕電控系統設計,Gogoro也讓未來車輛功能升級便得更「簡單」,採用目前越來越多車廠採用先將所有功能在硬體端做好,後續僅需透過軟體更新,或是線上付費「解鎖」,搭配後續更換電池進行身分驗證,即可完成功能啟用,讓使用者甚至可以直接透過線上付費購買即可無腦升級。

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▲由於硬體端已經準備好,接下來僅需讓使用者透過線上購買付費,並且完成電池交換驗證即可「解鎖」購買功能

而即便有部分功能依然需要配合硬體升級,由於在新款SSmartCore智駕電控系統已經預留數位連接空間,因此能讓日後升級難度大幅降低,甚至開放讓PBGN合作車款作更有彈性應用。

現有車款可以選擇升級LTE連網功能

雖然新款SSmartCore智駕電控系統僅限此次同台亮相的Gogoro SuperSport ACE,以及後續推出的Gogoro車款與PBGN合作車款使用,但去年4月之後推出的Gogoro 2、Gogoro 3系列車款則可從今年9月起選擇安裝GTU連網控制元件,藉此增加LTE連網功能,進而實現遠距遙控車輛功能、監控車輛狀況。

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▲在現有ECU外裝一組GTU連網控制單元

依照Gogoro的說法,未來在連網應用功能也會持續更新,例如或許有可能將車輛鑰匙以數位化方式「借」給他人使用,或是搭配iOS的捷徑功能,更方便以聲控方式使用車輛功能。

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▲配合遠端連網,將能實現更多過往無法實現的應用功能

至於目前跟中華電信合作的LTE連網功能費用部分,Gogoro產品長彭明義表示現階段會先由Gogoro吸收,預計透過2年時間進行測試,接下來預期會以收費方式提供使用,但具體計費方式暫時還沒有定案,但強調會讓使用者願意付費使用此類「附加功能」。

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▲GTU連網控制單元增加更多連網應用可能性,但未來將會成為收費服務,Gogoro則強調會讓此項加值服務更有價值

VIVA系列暫時還不會開放升級

不過,此次公布可升級GTU連網控制元件的車款,並未包含VIVA系列。Gogoro方面的解釋則是希望先凸顯Gogoro車款智慧應用特性,因此現階段會先以Gogoro車款升級為主,但日後也會讓VIVA系列加入升級行列,只是目前尚未有預定時程。

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▲GTU連網控制元件目前僅限去年4月以後推出Gogoro 2與Gogoro 3系列車款,暫時還不包含VIVA系列,但未來也不排除

Gogoro的下一步

從這次公布消息來看,Gogoro顯然希望打破傳統購買單一車款僅能受限當下選擇的「困境」,例如此次推出的Gogoro SuperSport ACE,即使在購車時並未選擇搭配TCS循跡控制或定速巡航功能,日後依然可以透過線上付費購買方式取得,並且透過ECU及MCU控制達成等同硬體TCS的循跡控制效果,甚至可以依照需求對應關閉、一般與加強模式三種使用情境,同時透過此次將電門與煞車直接與MCU連接,藉此實現定速巡航功能。

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▲推出新款SSmartCore智駕電控系統,只是Gogoro邁向下一步的起手式,預期接下來還會加入更多設計可能性,同時也將為Gogoro帶來營收發展機會

這樣的設計,意味日後Gogoro將能透過更精細的電路及馬達控制實現更多騎乘體驗,或是配合更多數位電路連接可能性,加上PBGN合作車廠的巧思,讓未來推出車款能有更多元設計。

至於從升級LTE連網功能部分來看,顯示Gogoro未來除了透過app升級增加更多車輛功能體驗,未來更可能藉由額外付費方式增加更多「附加功能」,讓車輛能有更多使用樂趣,預期將使Gogoro可爭取額外營收。

楊又肇 (Mash Yang)
mashdigi.com網站創辦人兼主筆,同時也是科技新聞業流浪漢。

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