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Google:行駛距離越長,無人車比人為駕駛更安全

除去年透露旗下無人車已經在6年內累積超過170萬哩實際道路行駛距離,同時僅發生11-12起車禍,其中沒有任何一次意外是因為店系統出錯,反而幾乎是外來因素或駕駛操作不當所造成,在近期對外公布研究數據中更顯示無人車在行駛里程數越長情況下,發生意外次數將比人為駕駛更低。

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根據路透新聞報導指出,旗下無人車平均在每100萬哩行駛距離中,僅會發生3.2次的碰撞意外,相比人為駕駛在相同形式距離可能發生達4.2次,顯然少了一些。而若加上無人車持續長距離行駛並不會出現疲勞駕駛或分心等情況,因此在持續累積更長行駛距離之下,無人車可能發生意外比例將比人為駕駛更低。

在去年時候,Google便曾對外透露旗下無人車實際累積行駛距離已在6年時間內超過170萬哩,同時在實際上路測試中僅發生過11-12起意外,其中多數均為人為駕駛造成意外,或是由外部因素如後車追撞、側撞等情況造成,顯示無人車技術已經能帶來更安全的道路駕駛。

不過,由於目前Google旗下無人車僅在美國加州、德州等特定區塊進行測試,同時有多數行駛距離更是在封閉路段內進行測試,因此是否能順利對應變化更多,同時加上行人在旁行走的真實路況,可能還是有待觀察。而針對先前無人車無法正常識別期程自行車的騎士情況,Google表示已經進行相關調整。

而中國百度稍早也表示完成讓無人車實際在北京市區道路、高架等複雜路況完成實測,期間除透過雲端連線方式即時修正錯誤情形,甚至最高時速更曾快達每小時100公里記錄,此外包含福特、Toyota、本田、Volvo等車廠也均先後投入自動駕駛技術發展,在此次CES 2016展區更有越來越多人展示自動駕駛相關電腦視覺技術,顯示未來將有更多廠商投入無人車技術應用發展。

楊又肇 (Mash Yang)
mashdigi.com網站創辦人兼主筆,同時也是科技新聞業流浪漢。

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