NVIDIA執行長黃仁勳此次來台為鴻海科技日活動站台，更宣布與鴻海合作建立工廠及系統，透過其人工智慧技術、DRIVE車載電腦、Isaac機器人平台，以及Omniverse平台，協助鴻海推動人工智慧及機器人應用發展，加速工業進行數位化革命。
NVIDIA攜手鴻海建構數位化工廠、加速電動車發展
黃仁勳與鴻海執行長劉揚偉在台北舉辦的鴻海科技日對談中宣布，雙方合作將從建立以NVIDIA加速運算平台為基礎的人工智慧工廠開始。
透過NVIDIA GH200 Grace Hopper超級晶片，搭配NVIDIA AI Enterprise軟體，專門用於處理、精煉、將大量資料轉化為有價值的人工智慧模型，而鴻海目前也正在開發基於NVIDIA技術的智慧解決方案平台，其中包含將以NVIDIA DRIVE Hyperion 9平台、NVIDIA DRIVE Thor車用電腦打造的鴻海智慧電動車，以及結合NVIDIA Metropolis智慧影像分析平台的鴻海智慧城市解決方案，另外也將透過NVIDIA Isaac AMR自主移動機器人平台建構鴻海智慧製造系統。
黃仁勳表示：「製造智慧這種全新的製造業已經崛起，而生產這些智慧的資料中心就是人工智慧工廠。作為全球最大的製造商，鴻海具有在全球建立AI工廠的專業知識和規模。我們很高興擴展與鴻海的長達十年的合作，以加速人工智慧工業革命。」
電動物流車Model N、Model B量產版正式亮相，Model C市售版將於11月開始交車
而在今年的鴻海科技日中，鴻海也宣布推出電動物流車Model N，藉由子彈式車頭設計外型，並且搭載自動翻轉貨艙登車踏板，更在兩側及後方配置安全警示投射燈，具備一鍵開啟電動後捲門功能，讓駕駛在運送貨物時，能夠更安全、更舒適、更有效率。
另外，去年同樣在鴻海科技日登場的Model B也在今年活動上展示量產版設計，其中保留科技簡約感與空力造形設計，並且採用新一代中央集中式EEA架構，將支援更多功能的智慧座艙－智控駕駛模式，同時搭載15.6吋IVI車用資訊娛樂、電子數位後照鏡、Matrix LED智慧頭燈，以及UWB (超寬頻通訊技術)數位鑰匙等，讓客戶可因應市場需求選擇搭配。
至於在2021年亮相的Model C則已經完成多項測試驗證，其中包含耐久測試、泡水測試、爬坡/高速性能測試，並且已於美國完成冬/夏季實驗，目前在台灣已經正式取得上路車牌，意味已經符合台灣地區安全、污染、噪音及耗能四大類檢測，將能正式上路與對外銷售，預計會在11月起陸續交車，消費者最快將能在2024年第一季實際開車上路。
鴻海更宣布未來將提供Model C性能版與續航版兩種衍伸車款，藉此讓客戶有更多選擇。
同步展示自行設計的電動車直流充電樁、智慧城市解決方案，低軌道衛星LEO即將升空
除了電動車，鴻海此次也公布自行設計的電動車直流充電樁，相比市場同等級產品，在體積小了約25%，能源效率卻提高打95%，最大輸出功率可達240kＷ，並且能透過模組化設計提供客戶多樣化的充電規格。而此次同步展出的車用太陽能電池，則可將汽車車頂玻璃與太陽能電池整合，透過3D曲面玻璃相接達成無縫融合，在標準條件下可產生252W充電功率，對於小型電動汽車而言約可在每年增加約2000公里行駛距離所需電力。
劉揚偉強調鴻海已經從一家製造服務公司轉型為平台解決方案供應商，例如目前提出CityGPT軟體平台，將以此建構智慧城市，同時也準備推出基於自動生成式人工智慧與機器人技術的平台標準，藉此推動數位化產現，更說明未來傳統車廠將能運用鴻海設計製造資源客製化車輛產品，加速電動車研發成本與推出速度。
而接下來，鴻海第一顆企業實驗低軌通訊衛星LEO已經準備在今年11月發射升空，預計由德國衛星發射服務代理商Exolaunch協助裝箱，並且透過SpaceX的Transporter-9衛星共乘火箭發射。同時，鴻海日前更已經與微軟建立全球低軌衛星星系策略夥伴關係，以建構太空互聯網解決方案為目標，聚焦車聯網、智慧城市及B5G通訊基礎建設等三大應用發展主軸。
