日前證實產品長彭明義因個人生涯規劃離開，Gogoro稍早也宣布創辦人陸學森將從即日起辭任董事長及執行長，並且從即日起生效，將由Gogoro台灣總經理姜家煒接任代理執行長職務。
而彭明義辭職實際生效日期，恰好也是9月13日，加上日前包含利潤長、稽核長、財務主管、企業公關等人均相繼離開，同時也引發不少外部看法猜測Gogoro這間曾被認為是台灣最具潛力的獨角獸究竟發生什麼事。
Gogoro於2011年8月下旬由曾在微軟、HTC任職的陸學森與Matt Taylor創立，並且獲得HTC董事長王雪紅、潤泰企業集團總裁尹衍樑投資5000萬美元種子資金，並且在後續B輪融資取得1億美元金額，更在2015年獲得Panasonic與台灣行政院國家發展基金投資。
近年則選擇在美國以合併上市方式於納斯達克證券交易所掛牌，但後續股價卻始終未能起色，甚至在近期更一度跌破90%，而在台灣市場更因車主售後服務品質不一，加上車輛本身品質問題，以及引起不少車主不滿的電池無法滿電，甚至意外出現斷電情況，使得不少早期車主選擇拋售車款。
另一方面，雖然Gogoro最初在2015年於台灣市場推出第一款車輛，並且以智慧電車、6秒快速換電等話題吸引市場目光，同時也搭上台灣政府對於電車補助順利說服許多車主換購，但在後續持續由光陽等業者加入電車市場競爭，即便Gogoro後續藉由PBGN聯盟與更多品牌合作，但現階段顯然僅有宏佳騰仍持續推出新款PBGN車款，其他如台灣山葉、台鈴等車廠早已放款推出相關車款。
此外，由於電池健康度、計費方式、售後服務等問題爭議始終讓車主產生不滿，加上後期推出車款更被視為毫無創新，甚至難以刺激更多購車意願，加上近期出現領台灣政府補助，卻以中國生產零件製造車款的爭議情況，或許也讓Gogoro品牌形象大受影響，同時也凸顯內部產品等管理問題。
在今日稍早公布消息中，同時說明由董事會推舉潤成投控董事長暨潤泰集團法務長曾達夢接任Gogoro董事長，更意味Gogoro大股東潤泰集團總裁尹衍樑將接管Gogoro，並且由旗下人馬掌理公司日後營運，不再僅擔任資金提供角色。
至於接任臨時執行長，姜家煒強調Gogoro發展至今已經建立完整電動機車生態，並且以完整電池交換網路、智慧電車、移動共享服務持續推動成長，並且銜接未來智慧城市應用佈局，呼籲市場能讓新團隊有更多時間做好調整準備。
