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無人車如何在意外時抉擇駕駛、路人安全? 目前仍未有「答案」

對於無人車如何在行駛過程發生意外實作出「正確」抉擇,投入自動駕駛技術發展已久的Google依然沒有明確答案。

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近期在被喻為Google未來學院的奇點大學演講中,目前擔任Google工程總監,同時本身具有發明家、未來學者身分的Ray Kurzweil表示,對於無人車面臨行駛過程中如何在避免駕駛受傷,同時不讓路人造成傷亡情況下做出抉擇,目前其實依然沒有答案

Ray Kurzweil的看法認為,傳統上若以Isaac Asimov創作內容《我,機器人 (I,Robot)》所描述機器人三原則為定義,無人車在面臨避免車內駕駛因車禍產生傷亡時,系統將會優先保護駕駛生命安全,但在同時面臨可能撞擊路人的情況時,將會產生系統抉擇矛盾。

因此在無法像人類大腦可於短時間內藉由道德、價值衡量做出決定之下,電腦系統目前面臨此類狀況時依然無法做出正確決定,因此這也是技術研究人員持續努力部分。


而相同看法,其實也發生在所有投入研究自動駕駛技術的廠商身上,畢竟電腦系統不像人類大腦會受到情感、價值衡量等影響,進而改變或貫徹最終決定,僅能依照事前設定判斷程式、遵循運算條件歸納出決定。

在部分廠商構思想法認為,在面臨此類抉擇情況時,應使自動駕駛系統將主控權交由駕駛決定,或是駕駛能主動介入抉擇,但此部份又必須考量由駕駛介入時的時機是否仍有充裕時間,同時事後責任歸屬該如何釐清,預期都將成為日後自動駕駛技術必須面對議題。

除此之外,若自動駕駛系統無法「正確」做出決定時,自動駕駛技術發展也可能因此受限,畢竟若採用自動駕駛機能的巴士為了閃避突然跑到路肩的小孩,進而造成所有車上乘客生命陷入安危,將使自動駕駛技術發展意義面臨考驗。

img 0012 無人車如何在意外時抉擇駕駛、路人安全? 目前仍未有「答案」

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楊又肇 (Mash Yang)
楊又肇 (Mash),大學主修電機、輔修資管,畢業後只幫人修過電腦,卻沒有當過一天工程師,誤打誤撞進入聯合新聞網擔任科技頻道主編多年,報導領域廣泛,從晶片到手機、筆電,或從AI到新創產業軟硬兼吃。目前仍是科技新聞業流浪漢身分,除mashdigi.com網站創辦人兼主筆之外,同時也為UDN.com、癮科技、Inside、數位時代、ePrice、Stuff等媒體供稿或撰寫特稿內容,喜歡研究別人不懂的黑科技、把玩各種3C產品,是果粉也是G粉。

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