相較Gogoro目前仍將重心放在較多人使用的白牌車款，暫時還不會推出許多人期待的黃牌等級重車，光陽則是選在米蘭車展宣布旗下首款紅牌等級電動車SuperNEX，標榜從1到100公里僅需2.9秒即可完成加速，並且搭載國際6檔變速箱、滑式離合器、FEP電控系統，甚至針對無法忘懷重車渾厚排氣聲浪情況，額外提供可調式主動聲浪動力馬達，讓車主能自行設定合適模仿排氣的聲浪。
不過，目前光陽並未公布SuperNEX具體細節，但從整體來看應該還是採用充電式使用模式，而非採取換電使用模式，至於未來是否能配合自家ionex充電系統使用，目前也仍未有具體說明。
針對在SuperNEX搭載的可調式主動聲浪動力馬達，最主要是因為電動車不像傳統油車有排氣聲音，多少可讓路人可聽見排氣聲而有所警覺，確認是否有車輛準備通過，避免發生不必要的碰撞，另一方面對於車主也能保有感受重車渾厚排氣聲浪的感受，並且確認車輛處於啟動狀態。
類似的設計，其實在Gogoro車款也開始搭載，但比較著重向他人警示有車輛準備通過的功能導向為主。
而相比Gogoro仍聚焦在眾人使用白牌車款為主，光陽此次宣布進軍紅牌等級電動車款，自然也有一定程度的宣示意味，加上三陽不久前也宣布將與中油合作充換電系統，同樣也準備進駐電動車市場發展，意味接下來台灣將會有更多元的電動車產品選擇。
比起Gogoro其實將主力放在能源網路系統發展，光陽與三陽在內車廠則有累積多年的車輛設計經驗，以及既有發展資源，在電動車市場拓展其實各有優勢，同時也能滿足不同市場需求，對於消費者而言則能有更多元選擇，就市場發展也能有正向動能。
