日前在法國巴黎揭曉Ionex Commercial車能網商業版，宣布進攻商用、共享與政府應用市場消息後，光陽很快地也在台灣地區宣布Ionex Commercial車能網商業版擴展應用計畫，並且確定將在11月進駐印度市場，藉此擴展Ionex車能網應用發展版圖。
目前光陽已經與在中國地區與阿里巴巴旗下零售業盒馬鮮生、杭州共享電動腳踏車平台張飛充電，以及共享電瓶服務騎電等業者合作，稍早也宣布在台推動Ionex Commercial車能網商業版應用基礎。
而基於與阿里巴巴、騎電科技合作，Ionex Commercial車能網商業版已經陸續在江蘇常州市、福建寧德市、浙江衢州市與廣東深圳市擴展應用，預計推動智慧城市建置應用，而在歐洲地區也確定推出全新電動機車Agility Carry EV、Tube EV、Like EV、電動輔助自行車Klever B-Ionex，以及台灣地區推動的電動機車New Many110 EV與Nice 100 EV。
此次在台宣布Ionex Commercial車能網商業版推行計畫，預計未來也會在推出面向一般消費市場的Ionex車能網服務之後，接續推動商業版應用計畫，同時也確定將與在地業者、政府機構合作推動更多電動車應用，讓更多物流業者、快遞服務，或是共享車輛服務能擴大發展。
不過，就光陽董事長柯勝峯說明，Ionex Commercial車能網商業版在台灣地區的發展將會稍晚一些，現階段發展依然會以中國市場、歐洲市場為優先，因此台灣地區具體商用布局發展還需要一點時間做準備，但目前已經有與部分廠商進行洽談合作可能，例如在台北地區積極擴展服務範圍的共享摩托車WeMo，已經開始著手評估是否導入Ionex Commercial車能網商業版作為旗下車輛動力來源。
除了積極布局中國與歐洲市場，光陽稍早也確認下一個發展市場將是擁有10億人口數量的印度地區。至於預計推行模式，柯勝峯僅透露將與在地業者攜手合作，並且將合乎在地法規要求，甚至也不排除透過在地生產方式推動服務應用。
柯勝峯表示，以目前社會普遍應用來看，摩托車依然是較多人使用移動工具，因此在整體環保與使用效益來看，若能順利改善這些車輛排放碳污問題，並且讓使用效益具體提昇，將能改善更多環保、交通流量等問題，甚至也能藉由充電系統背後累積統計數據，進一步優惠智慧城市發展，更可藉此催生更多創新應用。
目前Ionex Commercial車能網商業版將區分電池租賃、合作客製、共享應用幾種模式，未來預計與更多商業應用如物流、快遞、共享經濟等服務發展銜接，同時也計畫與政府機構合作採用。
但對於競爭對手目前已經與中華郵政合作，柯勝峯則並未具體對此做進一步回應，但強調若採取傳統投標等方式與政府機構合作，其實很快就能完成雙方合作，但因為換電系統等平台背後運作模式相對複雜，再加上不同單位客製化差異性調整，勢必要花費更多時間調整，因此現階段還沒有具體進度。
