雖然藍寶堅尼執行長Stephan Winkelmann日前說明投入全電驅動車輛發展，但顯然仍未計畫全面捨棄傳統燃油車款佈局，而是如先前說明藉由合成燃油延續內燃機使用生命週期。
在稍早於德國慕尼黑舉辦的藍寶堅尼日 (Lamborghini Day Germany 2025)上亮相的Temerario，成為藍寶堅尼首款使用合成燃料車款，其中以全新開發的4.0公升雙渦輪增壓V8引擎實現，高達10000轉的轉速表現，並且搭載三組電動馬達，藉此實現高效率的混合動力輸出。
而動力來源部分，Temerario可使用一般汽油與合成燃料，藉此作為延續內燃機設計象徵。藍寶堅尼技術長Rouven Mohr指出，雖然不認為合成燃料轉換效率優於化石燃料，但預期成為延續內燃機持續運作的關鍵，而此次用於Temerario的新引擎設計則可在兩種燃料之間取得最佳輸出性能轉換效率。
在電動化趨勢下，Rouven Mohr表示藍寶堅尼也持續加快研發其首款純電車款，但也認為純電系統雖然在環保與科技層面更具優勢，但在駕馭情感與熱血氛圍上，依然不比傳統內燃機車款。不過，Rouven Mohr也指出傳統內燃機遲早會全面轉換成純電運作，但不應該在短時間內立即轉變。
Rouven Mohr說明，藍寶堅尼的經典車款至今仍有相當高比例在道路上奔馳，意味品牌必須為這些車款提供具延續性的能源方案。而合成燃料正是兼顧未來法規與歷史傳承的可能解方，尤其是面對歐盟預期從2035年起禁售內燃機車輛的法令壓力。
同時，Temerario的問世更讓市場能重新思考「電動化未必是唯一解方」的觀點，而藍寶堅尼的立場也明確展現出，在純電浪潮與傳統內燃機所帶動極速激情之間，合成燃料正在開啟另一條發展方向，在保留引擎咆哮的同時，也能往環保永續邁進。
