由飛雅特克萊斯勒與寶獅雪鐵龍集團合併的大型汽車集團Stellantis，去年獲得一項設計專利，將可透過主動聲音提升系統，以及主動振動系統強化設計，讓電動車在運作過程也能呈現傳統燃油車運作時的排氣聲浪與振動感。
由於運作機構不同，電動車在全電驅動馬達運作過程會產生振動感相當小，同時也不會有明顯聲音產生，因此讓許多傳統燃油車愛好者批評少了駕駛「樂趣」。
而在Stellantis去年向世界知識產權組織 (WIPO)遞交申請專利，將使全電驅動設計的道奇Charger Daytona也能保有傳統燃油車的加速「排氣」聲浪與振動感，藉此讓車主一樣能享有燃油車的駕駛樂趣。
實際上，道奇Charger Daytona先前已經透過名為「Fratazonic Chambered Exhaust」技術，打造可模擬排氣聲浪的感念設計，若進一步藉由此次遞交設計專利，將能讓電動車有更完整的傳統燃油車模擬體驗效果，進而能吸引更多傳統燃油車愛好者換成電動車。
不過，透過數位模擬方式能否完整復刻傳統燃油車的駕駛感受，或許還是會有不同看法，但確實有越來越多車廠為了說服消費者，或是為了駕駛安全性可量，陸續在電動車加入主動聲音模擬設計。
