生活 觀察

與自動駕駛無關 Model S死亡車禍疑為煞車失效

針對先前Models S車主於佛羅里達州發生死亡車禍,原本肇事主因指向自動駕駛輔助系統判斷失常,後續則有不少調查認為起因在於駕駛未能留意前方路況,同時更讓雙手離開方向盤而釀成撞上前方貨車的悲劇,但在稍早公布的具體調查內容來看,則傾向認為肇事原因在於車輛煞車系統未能正常作動,與自動駕駛輔助系統似乎沒有直接關連。

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根據路透新聞、紐約時報等新聞報導指出,Tesla除日前持續澄清在佛羅里達州境內發生的Model S死亡車禍,事實上與車輛自動駕駛輔助系統沒有直接關連,同時在稍早向美國參議院商務委員會說明中,目前調查內容主要集中在認為發生事故車輛的感應元件未能在當下正確識別前方貨車,或是誤將貨車識別為陸橋或其他建築,導致車輛煞車系統無法正常作動,最終釀成悲劇。

另外,由美國國家運輸安全委員會或美國證券交易委員會所進行調查結果,均指出發生事故的Model S當時車速不慢,甚至有超速行駛現象,若與Tesla調查結果相比對的話,似乎確實可能因為車輛當時未能正常識別前方有貨車,導致車輛持續加速向前行駛,同時駕駛本身也未能適時注意前方路況而使車輛直接撞上貨車。

以目前狀況來看,Tesla所推行的自動駕駛輔助系統確實因為此次車禍而備受關注,甚至Tesla本身也選擇與原本合作的影像識別晶片廠商切割,但仍未就此捨棄發展自動駕駛輔助系統,並且說明之後將更具體呼籲駕駛應在啟動此項系統後,確實維持將雙手放在方向盤上,讓注意力持續聚焦前方車況。

而雖然此次死亡車禍將使自動駕駛技術發展可能面臨更多限制,但目前美國政府單位似乎未打算讓此類技術發展停擺,反而是中國政府選擇嚴禁廠商透過市區高速公路進行自動駕駛車輛測試,而德國政府則可能要求具備自動駕駛功能車輛必須裝設黑盒子,以利事故發生後釐清責任所在。

楊又肇 (Mash Yang)
mashdigi.com網站創辦人兼主筆,同時也是科技新聞業流浪漢。

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