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Nvidia再造車用超級電腦 Drive PX 2攜手Volvo

在去年CES 2015揭曉以Tegra X1構成的數位車載平台Drive CX,以及針對自動駕駛系統設計的Drive PX之後,Nvidia稍早在CES 2016展前活動揭曉全新Drive PX 2,相比前一代版本採用兩組「Pascal」顯示架構設計的GPU,同時導入全新Tegra處理器架構,雖然整體核心數量降低為12核心,但運算效能則是一舉提昇至8 TFOPS規模。而因為運算效能較高,因此Nvdia在Drive PX系統導入水冷系統設計,藉此確保系統運算時的穩定。

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在Nvidia稍早舉辦的CES 2016展前活動中,正式揭曉第二代Drive PX自動駕駛運算系統,雖然官方並未進一步說明此次採用處理器架構細節,但預期將是以兩組新一代Tegra處理器構成12核心運算架構,可能是以兩組四核心Cortex-A57搭配雙核心Denver運算架構組成,另外搭配兩組「Pascal」顯示架構GPU。

雖然總核心數量相比上一代Drive PX略少,但透過運算量更高的GPU則讓運算效能一舉提昇至8 TFOPS規模 (第一代Drive PX採用兩組Tegra X1構成總計「8+8」核心組合,並且搭配Maxwell顯示架構GPU,發揮2 TFOPS運算效能)。

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Nvidia強調新一代Drive PX將可對應6張Titan X或是150台MacBook運算效能,發揮每秒24兆次運算效能,預期成為第一款針對車載系統所設計的「超級電腦」,並且可對應各類深度機器學習,藉此帶動更廣泛的無人車技術發展。同時,Nvidia執行長黃仁勳也認為由Drive PX系列系統進行大量深度機器學習,將配合雲端連線與車載神經網絡系統構成全球最大資訊平台。

至於此次採用的Tegra處理器核心製程也進一步縮減至16nm FinFET規格,整體功耗則為250W,而因為希望確保自動駕駛系統在高運算量情況下維持穩定運算,因此Nvidia也在第二代Drive PX導入水冷系統設計,避免運算系統因過熱而產生運算異常問題。

而在去年宣布Audi成為第一個合作採用Drive PX系統的汽車品牌,Nvidia也在此次活動確定Volvo將是第一家採用Drive PX 2的車廠,預期未來將應用在旗下車載系統與無人車技術發展,但預期還要一段時間才會有實際市售車款推出。藉由Drvie PX系統運算與深度學習能力,Nvidia預期將可進一步帶動無人車技術發展。

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楊又肇 (Mash Yang)
mashdigi.com網站創辦人兼主筆,同時也是科技新聞業流浪漢。

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