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Waymo稍早公布其由中國吉利汽車以Zeekr品牌打造的新一代全自動無人自駕車原型，並且以全電形式、以乘客體驗為優先形式打造。 從設計來看，Waymo新一代全自動無人自駕車原型移除方向盤，以及煞車、油門等踏板設計，另外也未搭載後視鏡等設計，左右兩側更配置大面積滑門設計，方便乘客上下車。 此款自駕車具備Level 4等級自駕能力，自動駕駛系統則由Waymo打造，吉利汽車則以其高階電動車品牌Zeekr打造此款自動設計的無人自駕車。 在此之前，Waymo已經藉由克萊斯勒Pacifica車款打造自駕車，並且在美國亞利桑那州等地區提供搭乘服務。 All electric. Riders-first. Designed specifically for fully autonomous ride-hailing. Take a peek at our new mobility platform in partnership with @GeelyGroup—available in the years to ...

今年7月宣佈正式取得魅族近8成股權時，吉利汽車旗下手機公司星紀時代便透露將打造與低軌道衛星通訊技術對接的手機產品。在近期受訪時，星紀時代執行長王勇重申將透過全場景融合連接形式，讓使用者能透過各種管道獲取資訊，其中更包含藉由衛星通訊讓手機「永不失聯」。 王勇表示，從3G連網時代開始，人們使用手機的方式已經從「打電話」變成「看手機」，同時資訊傳遞量也持續增加。而到了4G、5G連網時代，資訊內容開始透過不同管道傳輸到手機，甚至也包含透過虛擬視覺等方式，而資訊量也比3G連網時代明顯增加許多。 不過，目前透過基地台運作通訊範圍，實際上僅覆蓋地表約20%-21%面積，仍有近80%的地表面積仍未被網路訊號覆蓋，甚至當人們移動到高空、海上就呈現「斷網」狀態，因此近年來的低軌道衛星通訊技術，就是希望能銜接這個斷層，包含SpaceX旗下Starlink、亞馬遜的Kuiper等業者都積極爭取此市場發展。 而包含Qualcomm、聯發科等晶片業者已經開始佈局衛星通訊技術，而蘋果即將推出的iPhone 14也計畫加入衛星通訊功能，華為也說明Mate 50系列將藉由衛星通訊功能實現「訊號超越地面」，因此凸顯衛星通訊將成為諸多手機業者下一塊競爭市場。 王勇透露星紀時代首款手機將於明年問世，同時也會是全球第一款可直接連接低軌道衛星訊號的消費級手機，無須透過額外訊號轉換即可使用，並且將透過星紀互聯技術融合多個資訊連接管道，其中包含藉由衛星通訊、5G連網與近場通訊方式讓手機「永不失聯」，藉此讓星紀時代全場景應用覆蓋範圍擴大，並且對應高速、穩定與低延遲的連接使用體驗。

去年9月宣布進軍手機市場的中國吉利汽車，今年初傳出透過旗下手機公司星紀時代向魅族接洽收購事宜，而稍早傳出消息更表示雙方交易已經處於交割階段。 不過，魅族方面並未對此作任何回應，而吉利方面也作任何說明，但強調旗下高階手機產品正以既定進程研發，並且計畫打造更開放的生態體系。 吉利去年宣布成立手機公司星紀時代，目標打造不侷限在中國市場，更計畫布局全球市場的手機產品，同時將與汽車智慧化應用銜接，更計畫讓手機能與低軌道衛星通訊技術對接。 就吉利汽車創辦人李書福說明，手機因為具備快速迭代更新特性，同時也能藉由app內容、硬體元件快速升級，並且對應各類使用需求，更不像車輛會有高度安全設計與在地法規等限制，因此許多技術與服務都能先透過手機試水溫，並且透過手機與車輛連動，加強車輛使用體驗，甚至可以將手機上的成功經驗複製到車輛上使用。

中國吉利汽車創辦人李書福證實，將透過旗下新成立公司星紀時代投入智慧型手機市場發展，同時目標將不侷限在中國市場，更計畫布局全球市場，藉此銜接汽車智慧化應用，其中也包含低軌道衛星通訊技術。 不過，除了透露將銜接低軌道衛星通訊技術，並且布局全球市場，目前暫時還沒有太多消息公布。 而就李書福說明，手機因為具備快速迭代更新特性，同時也能藉由app內容、硬體元件快速升級，並且對應各類使用需求，更不像車輛會有高度安全設計與在地法規等限制，因此許多技術與服務都能先透過手機試水溫，並且透過手機與車輛連動，加強車輛使用體驗，甚至可以將手機上的成功經驗複製到車輛上使用。 在此之前，包含Qualcomm、三星、NVIDIA等業者也均提出類似說法，認為可將手機上的各類運算移轉到更多應用場景，例如從手機移轉到空拍機、物聯往裝置，乃至於自駕車輛。以吉利汽車本身具有高度車輛設計研發能力，同時也與Volvo也有密切合作關係，或許將能創造不一樣的手機產品。 除了宣布進軍手機市場，吉利汽車也已經在自動駕駛、航太領域，甚至飛行汽車等新興領域都有投資，更凸顯吉利汽車接下來希望以車輛為中心，持續對外擴展市場生態的作法。