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Uber宣布與比亞迪合作，將由比亞迪提供10萬輛電動車，並且與Uber服務平台連動，讓Uber合作司機能以更低成本取得電動車，藉此提供更舒適、安靜的乘坐體驗。此外，Uber也將與比亞迪合作研發自駕車技術。 而Uber與比亞迪此項合作，將先在拉丁美洲與歐洲市場推行，未來則計畫擴展到中東地區、加拿大、澳洲及紐西蘭。 至於選擇與比亞迪合作，Uber表示比亞迪其下車款保養及維修成本相對較低，同時提供多種車型，具有一定品質且電池性能較好等優勢，作為共享電動車相當適合。 在先前推廣其服務時，Uber變鼓勵更多合作司機使用電動車提供服務，同時也計畫使其服務平台運作走向碳中和發展。針對此次合作，Uber將與比亞迪合作提供購車優惠，並且協助融資、貸款購買車輛，並且提供充電、車輛維護與保險金額優惠。 此次合作並未包含美國，原因可能與美國政府自今年5月開始對中國電動車提高進口關稅有關，但歐盟其實也從7月開始對比亞迪進口產品額外加徵關稅，暫時無法確認Uber與比亞迪將如何調整其合作細節。

Tesla稍早公布2023年全年車輛交車與產量數據，總計交付180.9萬輛車，並且總計生產184.6萬輛車，而在2023年第四季內則是交付48萬4507輛車，車輛生產數量則達49萬4989輛。 雖然相比Tesla先前預估在2023年總生產車輛可達200萬輛的數目有落差，但是Tesla後續在2023年10月的財報會議中下修目標，因此整體上還是超出市場預測。 在2023年第四季內，Tesla總計交付46萬1538輛Model 3與Model Y，總計生產47萬6777輛Model 3與Model Y，其他車款 (包含Model S和Model X)則分別交付2萬2969輛及生產1萬8212輛。至於在2023全年內的Model 3與Model Y交付總量為173萬9707輛，生產總量則是177萬5159輛，其他車款分別交付6萬8874輛與生產7萬826輛。 不過，Tesla並未特別說明近期同樣開始交車的Cyber​​truck具體銷售數據。 至於Tesla執行長Elon Musk過去批評不能成為競爭對手的中國電動車業者比亞迪 (BYD)，稍早宣布其在2023年電動車總銷量達302萬輛，其中純電車款總計銷售160萬輛，而混合動力車款銷量則達140萬輛。但整體銷量之所以能比Tesla高，主要還是在於比亞迪多數車款售價相對較低。

在此次GTC 2023期間，NVIDIA宣布與全球最大電動車製造商比亞迪 (BYD)合作，將導入NVIDIA DRIVE Orin車載平台設計，預計用於新一代Dynasty及Ocean系列電動車，以及多款混合動力車款。 自去年投產以來，DRIVE Orin已經是市場上最具效能的車用級處理器，並且成為多數新能源車、無人駕駛計程車、接駁車及卡車的首選平台。 DRIVE Orin本身具備高度擴充性，並且符合嚴格安全標準，對應每秒可執行254兆次的運算效能，支援人工智慧駕駛座與自動駕駛應用功能，同時也能確保可靠的行車安全性。 而此次與比亞迪合作，NVIDIA將進一步擴大DRIVE Orin車載平台應用，藉此加速以其車載平台推動智慧車輛發展腳步。 同時，NVIDIA更強調年初在CES 2023宣布與鴻海合作導入DRIVE Orin車載平台、DRIVE Hyperion架構設計，將帶動整個產業打造出高效節能的自動駕駛車輛，並且將使更多同樣採DRIVE Orin打造智慧車款能更快問世，同時也能透過鴻海標準化生產流程，讓智慧車輛生產成本更容易獲得控制。