Tag: ff 81

先前預告FF 91市售量產車將在今年量產消息後，Faraday Future稍早於美國加州漢福德工廠發表活動上宣布，第一台FF 91準量產車已經完成装配，預計在今年第三季進入量產。 雖然距離去年宣布將在今年第一季開始交車的目標有不少差距，但至早Faraday Future旗下第一款電動車終於不再是以靜態形式展示，或僅只是紙上談兵計畫。 FF 91將定位業界最豪華的電動車，在美國市場售價將以20萬美元價格銷售，而中國市場售價則在人民幣200萬元價位。 而鎖定豪華電動車定位，FF 91從發表以來便標榜可實現移動娛樂、辦公等空間應用，其中包含以諸多大尺寸螢幕提供連網互動服務、即時車輛狀況監控，並且透過3張SIM確保網路連接速度。車內則配置反重力座椅，提供更舒適乘坐體驗，甚至後排座椅可以完全平躺，並且具備加熱與按摩功能，車頂玻璃則配置可主動調整透光度的PDLC (高分子分散液晶,Polymer-dispersed Liquid Crystal)材質玻璃。 動力輸出可達1050匹馬力，峰值扭力可達1800Nm，並且能在2.39秒內完成100公里加速，電池組則配置130kWh容量設計，在歐盟NEDC標準下的最長續航距離可達700公里以上。 在先前說明中，Faraday Future表示定位頂規的FF 91計畫在2022年第一季開始交車，但後續則延期至第三季推出。而FF 81則定位在中階車款，預計在2023年進入量產，而定位入門的FF 71量產時間則定在2024年。

去年透過與空殼公司合併方式於紐約掛牌上市，並且說明藉由鴻海MIH生產旗下首款電動車FF 91的Faraday Future，近期對外說明已與韓國汽車製造商Myoung Shin簽訂合約，預計生產第二款電動車FF 81。 在先前說明中，Faraday Future表示定位頂規的FF 91計畫在2022年第一季開始交車，但後續則延期至第三季推出。而FF 81則定位在中階車款，預計在2023年進入量產，而定位入門的FF 71量產時間則定在2024年。 而此次與Myoung Shin合作生產FF 81，預計透過Myoung Shin位於南韓群山的工廠製作，但Faraday Future並未透露預計達成產能規模，僅說明FF 81將鎖定主流市場應用。 另一方面，Faraday Future也說明配合旗下輕資產商業模式與全球混合製造策略，此次與Myoung Shin合作生產之餘，先前也說明與鴻海MIH合作，同時更在加州漢福德透過租賃工廠生產車輛相關產品，接下來更預期在中國地區擴展製造生產據點，藉此推動更大規模電動車發展。

雖然日前說明在CES 2017展期間花費過大，造成資金週轉產生問題，導致工廠建設相關事項停擺，但Faraday Future在後續聲明中仍強調不會放棄此項發展規劃，但實際廠房規模可能將縮減為原本規劃的三分之一左右，同時原本在2015年訂下的15萬輛年產能目標也將縮減至1萬輛，至於工廠預計運作時間則預計在2019年開工，而原本規劃推行9款電動車輛的目標也調整為先推行2款。 根據路透新聞報導指出，北拉斯維加斯市政機構證實Faraday Future原訂規劃的工廠廠房規模將縮減為三分之一，同時計畫將於2019年正式投入量產運作，不過預計何時擴展至先前計畫規模則未有具體時程。同時從先前消息透露，Faraday Future原本規劃推行的9款電動車，目前將縮減為2款 (現行推出的FF 91，以及日後規劃推出的FF 81)，而原本在2015年訂下的15萬輛年產能目標也調整為1萬輛。 Faraday Future在今年CES 2017正式揭曉旗下首款市售電動車款FF 91，但在去年10月傳出資金短缺情形，導致原本規劃在美國內華達州內建造的生產工廠停擺，甚至後續更傳出積欠合作廠商製作相關車款宣傳內容費用，而後續則由官方澄清表示主因CES 2017展期準備事項影響資金週轉，因此面臨部分款項延後付款。 不過，從Faraday Future先前說明參與訂購FF 91的人數多達6萬，同時就每輛FF 91車款售價為30萬美元，以及預訂需預先支付5000美元金額計算，至少已經有3億美元金額入帳，但似乎仍無法彌補先前支出費用。而Faraday Future稍早宣布贊助預計在2月18日於西班牙布宜諾斯艾利斯舉辦的第三場Formula E第三季賽事，將由Loïc Duval、Jerome D’Ambrosio以Faraday Future Dragon Racing (FFDR)車隊名稱擔任車手，或許計畫以此作為更大宣傳，藉此吸引更多購車與投資機會。