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雖然先前iFixit網站曾表示坊間維修服務無法更換Mac零件情況，與蘋果軟體驗證有很大關連，但根據蘋果後續向The Verge網站回應說法，則是確認蘋果自製安全晶片T2確實會限制針對新款iMac Pro、MacBook Pro與近期推出的13.3吋MacBook Air的維修。 不過，蘋果在回應說法中並未透露具體會受到限制的維修零件品項，而從先前iFixit網站所做測試顯示，在一般非關鍵零件如螢幕等更換似乎並不會受此影響，同時蘋果說法也提到並非所有維修服務都會與T2安全晶片有所關連。 因此若以此來看的話，有可能與T2安全晶片相關的零件，沒意外應該就是跟使用者個資有關項目，例如Touch ID相關零件或存放個資的SSD等。 雖然目前看起來實際影響坊間維修的比例仍不算明顯，基本上還是可以提供一般零件更換的維修服務，但若涉及T2安全晶片相關元件與蘋果認證的話，恐怕還是要跑一趟蘋果授權維修店，或是由蘋果官方人員進行維修。 同時，蘋果並未對外公佈會有哪些關鍵元件受到T2安全晶片影響，並且近能由蘋果提供維修或更換服務，某種程度也造成坊間維修服務業者困擾，但或許也代表蘋果希望藉此控管旗下產品維修品質，只是對消費者來說，就是少了維修選擇多元性。

先前有消息指稱2018年款MacBook Pro，以及新款iMac Pro因為內建蘋果自製T2晶片，導致一般坊間維修服務將無法協助更換零件等服務，但iFixit網站隨後則提出不同看法，認為有可能只是蘋果軟體驗證問題。 (圖／擷自iFixit網站) iFixit網站所提出論述，主要與先前使用第三方螢幕零件的iPhone 8無法正常觸控操作，原因發生在iOS作業系統的情況相似。 為了驗證這樣的推論，iFixit網站還特定將一台全新2018年款MacBook Pro 13吋版本螢幕拆解，並且更換為今年7月另一台升級至macOS Mojave的13吋機種鎖拆解螢幕，而兩台筆電完成螢幕交換安裝後，仍可維持正常運作。 而這樣的情況，iFixit網站認為可能是與蘋果此次釋出新版軟體診斷工具Apple Service Toolkit 2有關，若是涉及重大零件更換維修，例如螢幕、主機板、包含鍵盤、觸控版與內建元件在內的內部上蓋更換，或是iMac Pro內涉及SSD或T2在內元件更換時，並未透過Apple Service Toolkit 2執行診斷就會出現無法正常運作。 另外，這樣的情況可能也意味若再維修過程使用蘋果未認證零件，同樣也可能會無法正常運作使用，就像先前iPhone維修使用蘋果尚未認證螢幕零件，可能導致螢幕觸控功能不正常，預期蘋果是以此確保維修品質維持一定水準，同時也能避免授權維修商使用品質，或是未認證零件提供更換等維修服務。 以此來看，似乎代表搭載T2晶片的2018年款MacBook Pro，以及iMac Pro並非僅能由蘋果直營店提供維修服務，即使在授權維修處或一般坊間維修據點使用蘋果認證零件，同時在維修過程以Apple Service Toolkit 2完成診斷，同樣可以提供維修服務。

新款iPhopne XS系列上市後，iFixit網站很快地也個別針對兩款新機進行拆解，其中發現尺寸與iPhone X維持相同5.8吋螢幕設計的iPhone XS，採用新設計的L字狀單片電池元件，但電池容量相比iPhone X略少，而iPhone XS Max則維持採用雙片電池元件組合設計。 為了讓iPhone XS系列收訊變得更好，iFixit網站發現蘋果在兩款新機上下各增加一組天線，另外在此次強調防水規格提昇至IP68設計中，蘋果實際上並未在手機內採用更多隔水層、防水膠等設計。 而就先前不少人實際體驗，發現即便尺寸外觀與iPhone X幾乎相同的iPhone XS，在機身鏡頭位置設計仍有一些差異，因此雖然可以強行將iPhone XS放進iPhone X的保護殼，但仍會有一點公差，導致保護殼可能會被擠壓，若是硬式材質設計的保護殼配件，甚至有可能無法順利使用情形。 在相機鏡頭部分，iPhone XS採用鏡頭模組相對也增大一些，導致iPhone XS對應使用的保護殼會與iPhone X稍有差異。 至於此次內部主機板設計，一樣為了有效利用機身內部空間採用堆疊式主機板，同時此次也首度發現蘋果在主要電源管理採用自有晶片，預期是為了讓新機有更好電力使用表現。此外，從iFixit網站拆解結果顯示，蘋果此次採用的通訊晶片是由Intel提供，而非Qualcomm，顯示兩者確實因為訴訟關係中止雙方合作關係。 電池部分，iPhone XS的電池電量為2659mAh，相比iPhone X採用的2716mAh電池容量減少一些，但蘋果強調iPhone XS的電池續航表現將比iPhone X增加半小時，其中應該與採7nm製程設計的A12 Bionic處理器有關。 尺寸較大的iPhone XS Max實際電池容量則是3179mAh，相比iPhone X約增加1.5小時運作使用時間，同時因為內部空間相對較大，因此蘋果在此款新機維持使用兩片電池組合設計。 另外，iFixit網站也表示新機背蓋內部使用不少排線設計，同時也搭載無線充電線圈等元件，因此一旦不慎將手機摔裂將可能必須支付高額維修費用。 ...

在iFixit稍早拆解中，發現2018年款MacBook Pro在第三代蝶式鍵盤下加入一層矽膠薄膜，藉此避免按鍵沾黏問題，但在實際測試結果仍可能會構成鍵盤無法順利壓按情況。 根據iFixit拆解分析表示，2018款MacBook Pro所採用第三代蝶式鍵盤，確實在增加一層矽膠薄膜後有助於避免細塵、沙粒影響鍵盤功能，但似乎也並非百分之百有用。 從iFixit透過實際測試發現，假使有更多灰塵、沙粒持續從鍵盤細縫滲入機構內，其實還是會造成鍵盤無法正常使用。不過，從實際使用情況來看，新款蝶式鍵盤設計已經能降低不少灰塵影響按鍵功能的情況，對於一般將筆電放進隨身背包攜帶使用應該已有一定防護效果。 至於若是因為嚴重灰塵，甚至因為食物落屑等影響鍵盤做動問題，其實就連一般筆電鍵盤都會有相同問題發生。 不過，除蝶式鍵盤所產生問題，蘋果此次在2018款MacBook Pro增加可選用Intel Core i9處理器規格情況，似乎是為了在運作散熱維持平衡，使得處理器最高運作時脈僅能平均維持在2.2GHz，而非表定可達2.9GHz的運作時脈。 目前不確定是否確實因為散熱問題而刻意控制運作時脈表現，或是可能因為韌體問題導致處理器無法發揮原本運作效能，或許要等蘋果後續回應才能確認。

三星開始在南韓地區針對完成預購用戶提前供貨之後，iFixit網站很快地分別拆解Galaxy S8與Galaxy S8+，而從拆解結果中顯示，新機內採用的全新電池依然掛上三星品牌，同時機身內部也謹慎地處理電池槽，並且將電池元件與內部電子元件隔絕。 在今年初強調將以更謹慎心態研發新機與檢視每個生產流程作業後，三星在稍早推出的年度旗艦新機Galaxy S8系列便採用全新電池設計，而在iFixit網站實際拆解之下，也確實發現在新機內採用的電池設計確實更為穩固，同時電池槽設計也將電池與電子元件盡可能隔絕，同時也減少去年推出的Galaxy Note 7因內部毛刺造成電池起火燃燒，導致機身爆炸情況。而新款電池依然標示三星品牌，但無法確認實際是由Samsung SDI或其他合作廠商代工製作。 而4GB LPDDR4記憶體採用三星生產規格，而內建64GB UFS NAND flash與控制晶片則由Toshiba生產，此次iFixit網站拆卸的兩款Galaxy S8系列機種均採用Qualcomm Snapdragon 835處理器規格，但三星在南韓、台灣等特定市場將提供採用自製Exynos 8895處理器規格版本。 就iFixit網站表示，此次推出的Galaxy S8系列整體拆解維修並不算難，主因在於此次採用10nm FinFET製程設計的處理器，藉此讓內部元件與主機板佔用空間更小，使得電子元件不會像過往機種內部設計般擁擠，同時變得更容易更換零件。不過由於機身尺寸差異，因此Galaxy S8與Galaxy S8+所採用主機板形式設計有所不同。

蘋果在近期宣布推出新款MacBook Pro之後，iFixit網站很快地將其中未搭載Touch Bar、僅搭載兩組USB Type-C的13.3吋MacBook Pro進行拆解。 就iFixit網站說明，未搭載Touch Bar設計的新款13.3吋MacBook Pro，整體上並不算難拆解，基本上只要按照順序即可完成各部位拆解。 在此次特別加大尺寸的觸控板中，蘋果分別採用意法半導體 (ST Microelectronics)以ARM Cortex-M3設計的STM32F103VB控制晶片，以及Broadcom BCM5976C1KUFBG觸控控制器，另外也配合Force Touch機能搭載提供反饋力道的Taptic Engine模組。另外，可對應10小時連續使用時間的電池容量為4781mAh，對應54.5 Wh電池功率表現。 儲存元件部分，新款MacBook Pro採用SanDisk客製化PCIe SSD，其中256GB儲存容量分別是以四組64GB NAND flash構成，而記憶體則採用SKhynix提供LPDDR3規格，Wi-Fi模組則改由上海環旭電子設計規格。 此外，iFixit網站也說明第二代蝶式鍵盤設計確實與第一代版本不同，包含按鍵實際行程長度、按鍵邊緣呈現稍高，方便讓使用者敲打使用。