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先前傳出因雙方未能在合併協議取得共識，進而暫停合併談判消息後，日產與本田稍早證實已經同意終止去年12月簽署的諒解備忘錄，另外也終止原本將三菱汽車納入合併的計畫。 雙方在聲明中表示，各自的執行長與管理團隊已經討論其原本期望透過合併實現目標，以及合併後希望建立公司體系結構，但在最終結構雖然提出各種方案，但本田傾向以本田作為母公司、日產作為子公司形式合併，並且由本田佔多數董事席位，同時任命社長與代表董事。 在最終討論結果中，雙方認為在電動化時代來臨、市場環境變化越來越快的背景之下，為了優先考慮決策速度與經營政策，決定停止討論、審議合併事宜，雙方未來仍會在戰略合作關係下共同推動車輛智慧化、電動化發展，並且創造雙方最大化的企業價值。 除了終止合併協議，雙方也終止原本將三菱汽車納入合併的計畫。 另外，日產也宣布將透過各種舉措削減4000億日圓成本，並且藉由改變成本結構實現350萬台車輛銷售目標，更將車輛業務損益平衡點下修為250萬輛，另外也計畫透過提升產品競爭力，以及探索更多策略合作夥伴來增加車輛銷售金額。 日產同時也將廢除現行高階主管制度，並且採用全新主管職位分層，藉此降低組織結構複雜度，進而提升決策速度，預期將使現行執行職務數量相比現行制度減少約20%，同時也預期增加提拔年輕主管比例，另外也將讓全球組織與區域組織分工更為明確，其中包含讓上游職能權限集中在日本總部，更讓分布於各區域分部的下游職能權限提升，讓整體業務執行效率提高。 而日產也將重新評估其市場地位，並且確認保留哪些市場佈局，以及現行在市場經營策略，將透過進一步提升合新產品、平台與動力系統發展，同時與本田在內夥伴推動合作項目，更考慮將特定業務拆分、資產回租或合併等作法。 另外，日產也強調將對外持續尋求能提升企業價值的策略合作機會，同時已經進行相關舉作，預計會在下個月內公布更多細節。 至於鴻海方面也由董事長劉揚偉證實與日產大股東雷諾進行接洽，但強調從雷諾手中收購股權並非主要目的，而是強化雙方合作關係，但鴻海不會因此進入汽車品牌市場競爭。

之前在美國邁阿密、維吉尼亞州費爾法克斯推出以機器人提供的自動送餐服務後，Uber確定將從今年3月開始於日本與三菱電機、Cartken合作，預計以Cartken旗下Model C機器人提供Uber Eats餐飲遞送服務。 Uber表示，透過機器人送餐並非用於取代現行人力，而是補強現行透過自行車、摩托車、輕型貨車或是徒步方式送餐服務模式。 而此次採用機器人是由三菱電機與Cartken合作打造Model C機器人，本身以6輪形式移動，並且透過6組攝影機與先進人工智慧模型識別道路障礙，藉此實現自動駕駛送貨服務，甚至在必要時候能透過遠距操作排除路上移動問題。 目前Model C機器人已經針對日本道路環境最佳化，行進速度上限為每小時5.4公里，而裝載能力也調整為27公升、最重20公斤規格，機體尺寸則是長71cm × 寬46cm × 高60cm，並且可透過隔熱設計維持遞送餐飲保冷、保溫狀態。 在與Uber合作之前，三菱電機其實就已經與Cartken展開合作，並且從2022年初於日本特定地區協助星巴克、樂天集團，以及連鎖超級市場西友 (SEIYU)合作貨品遞送服務，而在美國地區也與Grubhub服務合作，在俄亥俄州立大學與亞利桑那大學等大學校園提供自主送餐服務。

1999年組成的Renault-Nissan-Mitsubishi策略聯盟，在去年三月宣布重組消息後，稍早更宣布在未來5年內投入230億歐元 (約250億美元)，預計在2030年以前推出至少35款全電驅動車輛，藉此實現碳中和轉型發展。 依照Renault-Nissan-Mitsubishi策略聯盟稍早發出聲明，除了宣布將在2030年以前推出至少35款全電驅動車輛，其中約90%車款將採用策略聯盟所打造的CMF-AEV、KEI-EV、LCV-EV、CMF-EV、CMF-BEV，總計5款通用車台架構設計，三菱預計會在歐洲市場推出兩款全新車款，將以雷諾目前銷量最佳車款作為參考設計，而日產則會以CMF-BEV車台架構打造全新車款，藉此取代Micra系列，將會透過位於法國北部的Renault ElectriCity進行生產。 同時，為了加速電動車普及化，策略聯盟更計畫與電池製造商深入合作，預計在2026年使電池製造成本降低為現行的50%，並且計畫在2028年電池成本降低至現有的65%，藉此讓電動車價格能更容易被大眾接受。 而策略聯盟透露未來將會著重在純電車款，以及連網車輛發展，並且計畫在2026年使其通用車台架構能普及應用在80%車款，另外也計畫在2030年確保電池產能可達220 GWh規模，藉此對應電動車市場使用需求，同時將由日產帶領推動固態電池發展技術，讓參與策略聯盟的合作業者使用，至於雷諾則會推動發展通用集中式供電與電子架構，更計畫在2025年推動以全軟體定義車款設計。

去年12月開始在鳳凰城地區一帶開始推行無人車預約搭乘服務之後，相關消息指出Waymo將進一步與日產 (Nissan)、雷諾 (Renault)、三菱 (Mitsubishi)於自動駕駛技術應用展開合作。 根據日經新聞報導指出，目前Waymo正與日產、雷諾、三菱三家汽車廠商進行洽談，目前尚未有明確定案，但最快將會在春季公布此項消息。 就相關消息表示，此次合作將會著重結合行動服務使用的自動駕駛技術應用，讓自駕車能取代傳統租車服務。Waymo先前主要與飛雅特克萊斯勒汽車合作，目前在鳳凰城提供自駕車預約搭乘服務Waymo One所使用車輛則是克萊斯勒Pacifica。 而包含日產、雷諾、三菱三家汽車廠商均未對此傳聞做回應，而Waymo方面也未對此說明。