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攜手摩拜單車 Panasonic將於日本境內投入測試具電力助行的共享單車服務

攜手摩拜單車 Panasonic將於日本境內投入測試具電力助行的共享單車服務

Panasonic稍早宣布,將在日本地區開始推行共享電動輔助腳踏車租賃服務,使用者將可透過手機app開啟自行車上的電子鎖,並且在使用後結算實際騎乘費用。依照目前公布費率,Panasonic此項服務將以一小時數百日圓價格提供使用。 此項服務是由Panasonic旗下子公司Panasonic Cycle Technology攜手中國共享單車服務摩拜單車 (Mobike)共同打造,因此同樣採無樁使用模式,但為了避免使用過程造成街道阻礙,因此將會規定將車輛放置在指定停車場等地點租賃、歸還。 車輛將會以Panasonic製作生產具備電力輔助推行的運動款腳踏車XM1為基礎,並且搭載具備連網與GPS定位功能的電子鎖,除了可以明確定位車輛所在位置,同時也能用於計算使用者騎乘距離,藉此換算實際使用費用,另外也方便車輛停放管理、防竊。 使用者可以透過手機app進行掃碼租賃、解鎖使用,並且同樣透過app歸還、付費,同時手機app也能同時顯示車輛當前殘餘電力,並且記錄行程資訊,基本上的使用模式與摩拜單車相似。而透過後續累積數據分析,也能讓服務端了解腳踏車使用需求熱點,藉此動態調度車輛提供使用數量,同時也能確實管理車輛任意停放等問題。 目前Panasonic計畫在2019年上半年正式投入此項服務測試,預計會先針對日本境內特定地區進行實驗,之後將會依照使用情況調整服務細節。至於未來是否提供更多車款選擇,目前暫時還無法確認。 雖然目前共享單車服務給人印象呈現兩極化,包含台灣、倫敦、日本、新加坡等地區也曾先後對共享單車使用情況所滋生問題反感,但不少人仍認為在有效管理模式配合之下,共享單車依然有其便利性,例如藉由有樁租借、歸還的使用模式通常比較容易管理,而無樁式的使用模式則要配合足夠管理與配套措施才能避免造成道路紛亂情況。 台灣現階段除了以有樁形式使用的YouBike之外,新北市政府不久前也宣布與微笑單車合作導入搭載電動輔助的E-YouBike,雖然所有租借、歸還操作均可在車輛上完成,但依然規劃透過簡易停車柱歸還車輛,避免過去無樁借還使用模式造成車輛亂停,導致市容受影響、交通阻礙等問題。

傳滴滴出行聯合螞蟻金服收購「小黃車」ofo 以共享單車銜接出行接駁最後一哩

傳滴滴出行聯合螞蟻金服收購「小黃車」ofo 以共享單車銜接出行接駁最後一哩

路透新聞引述消息指出,滴滴出行可能計畫與阿里巴巴旗下螞蟻金服聯合收購中國共享單車ofo,除了可能讓ofo市值可衝上20億美元規模,或許也能紓緩ofo目前資金面臨吃緊問題。 在過去中國一片共享單車服務盛行情況下,俗稱「小黃車」的ofo與摩拜單車是少數仍可在諸多城市看見的服務,但先前也多次傳出調度資金吃緊、車輛高損壞率、變項漲價、重複扣款,以及任意停放所產生問題,加上先前在歐洲市場推行失利情況下,讓不少人認為共享單車服務發展可能面臨瓶頸。 而在摩拜單車先前曾獲騰訊投資,稍早更由美團點評以27億美元收購後,相關消息也透露線上叫車服務滴滴出行有意與阿里巴巴旗下螞蟻金服聯合收購ofo,但因為透過第三方市調機構評估ofo業務結構發現,ofo業務現行狀況比想像中更不理想,因此有可能調整最終收購報價,甚至可能取消收購計畫。 不過,滴滴出行、螞蟻金服與ofo均未對此傳聞回應。 ofo先前其實已經獲得滴滴出行與阿里巴巴投資,同時日前也與日本電信業者Softbank合作進軍日本市場發展,甚至日前也進軍韓國市場,目前在全球超過20個國家地區提供1000萬台以上共享單車營運,透過押金扣款使用模式運作服務,但由於使用體驗品質不一,加上衍生問題如阻礙交通、妨礙市容,以及任意停放等問題持續未能改善,使得越來越多地區開始禁止ofo在內共享單車營運,使得ofo在整體資金調度面臨困境。 而如同Uber日前收購共享當車服務Jump的模式,滴滴出行選擇收購ofo或許也同樣鎖定填補車輛搭乘前後的短程接駁需求,藉此讓行動接駁可順利銜接「最後一哩」。

摩拜單車與中國政府機構制訂共享單車服務規範 為日後物聯網應用做準備

摩拜單車與中國政府機構制訂共享單車服務規範 為日後物聯網應用做準備

針對中國境內共享單車服務,目前已經在中國地區在內超過200個城市推行服務的摩拜單車 (Mobike),稍早與中國信息通信研究院簽署合作協議,未來將針對共享單車服務制訂規範標準,或許未來將使中國境內紛亂的共享單車服務品質統一。 雖然過去中國地區推行多種共享單車服務,但除了摩拜單車、ofo等服務仍順利在市場維持運作,諸如小藍單車等服務均傳出高層離職、積欠員工薪資,或是無法退款情況,加上過往使用者要使用各家服務時,必須下載不同App的情況也形成不少使用困擾,因此摩拜單車與中國信息通信研究院簽署合作協議,或許將能順利推動共享單車服務標準統一,而不會有押金制度、使用服務品質不一等問題。 除此之外,協同政府機構制訂共同服務規範,更有助於共享單車服務運作時,諸如單車回收、重新放置、資訊管理,以及使用辦法規範有參考依據,甚至在此類服務未來可能涉及物聯網、5G網路連結,或是背後相關數據分析應用與金流交易,或許都將使未來中國地區物聯網應用市場發展、商用模式建立相關基礎。 由於共享單車在內應用網路的共享經濟發展模式餘中國境內快速發展,但始終缺乏統一、可作為參考依據的規範,因此雖然短時間出現許多打著共享經濟的相似應用服務,同時也產生許多負面問題,例如較無合適管理法則、金流模式混亂,甚至產生影響原本市區安全等問題,摩拜單車此次推動服務制訂規範標準,預期能帶動改變契機。

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