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近期與福斯集團 (Volkswagen AG)合資成立新公司，藉此共享彼此關鍵技術資源之後，美國電動車新創業者Rivian更宣布獲得美國能源部以先進技術汽車製造 (ATVM) 計劃提撥高達66億美元的有條件貸款承諾，藉此加速美國境內電動車設計、開發及製造發展地位。 而Rivian將以此筆貸款用於建造位處美國喬治亞州索肖爾瑟克爾 (Social Circle)附近的斯坦頓斯普林斯北 (Stanton Springs North)工廠，進而提高美國境內電動車產能，並且支撐美國境內與國際市場出口需求。 同時，Rivian預期將透過其中型SUV車款R2，以及中型跨界車款R3及R3X推動其長期成長，並且帶動關鍵盈利，同時也預計透過工廠擴建帶動地方就業與更多投資機會。 Rivian計劃分兩期建造斯坦頓斯普林斯北工廠，每期年產能估計可達20萬輛，總計年產能將是40萬輛，而第一期預計在2028年投入建造，預計創造2000個全職建築工作崗位，並且帶動當地消費經濟。 至於近期與福斯集團合資部分，Rivian將提供電動平台架構，協助福斯集團打造未來Golf形式的電動車，另外也計畫在旗下奧迪與保時捷品牌車款導入軟體定義設計，並且協助推動福斯集團於2021年提出名為「Project Trinity」的旗艦電動車發展計畫。 在先前說明中，福斯集團表示以「Project Trinity」打造的旗艦電動車將具備更快充電速度，同時也能對應更長電池續航力，更具備Level 2+等級智慧駕駛輔助功能，並且能進一步升級至Level 4等級。 不過，「Project Trinity」打造的旗艦電動車原訂於2026年推出，但卻因為部分因素一再延後，目前福斯集團預計先在2029年推出Golf形式的電動車，「Project Trinity」打造的旗艦電動車則調整至後續推出，有可能會是在2032年左右。

福斯集團 (Volkswagen AG)稍早宣布與Rivian合資成立新公司，藉此強化雙方合作投資關係。 此筆交易達58億美元，高於福斯集團當初能諾的50億美元，同時雙方也將共享關鍵技術資源，並且讓財務處於虧損的Rivian能獲得更多資金。 而Rivian預計在明年推出小尺寸設計、價位更低的SUV車款R2，至於福斯集團也將透過與Rivian合資關係，預計在2027年推出搭載Rivian技術的車款。 在此合資關係中，福斯集團與Rivian的開發人員與軟體工程師將在美國加州進行合作，另外也計畫在北美與歐洲地區額外設置三處研發據點，同時更計畫以更低成本打造應用新技術車款。 Rivian目前除了與福斯集團合作，先前更獲得亞馬遜大筆投資，同時也將向亞馬遜供應10萬輛電動貨車，而本身也持續與Tesla競爭北美電動車市場。

雖然蘋果日前已經解散傳聞許久的造車團隊，但相關消息指稱蘋果仍未放棄佈局汽車市場的想法，依照電子時報取得市場供應鏈消息，表示蘋果正與新興車廠洽談合作，目前與獲得亞馬遜投資的電動車業者Rivian合作的可能性最高。 不過，消息指稱目前蘋果仍僅維持在洽談階段，尚未與車廠有更進一步合作。 依照電子時報取得消息表示，蘋果在此合作中可能直接將開發軟體介面直接移植到車輛上，亦即可能採取先前與各個車廠合作CarPlay，以及新版CarPlay介面的模式，另外加上更進階的車輛輔助駕駛功能，藉此佈局車輛市場。 另一方面，蘋果也有可能透過對外收購方式，趁著目前美國電動車市場低迷，不少投入電動車市場發展的新創車廠面臨資金壓力情況下，或許也能透過收購車廠強化自身佈局車輛市場能力。

Tesla在今年2月與美國政府達成協商，向其他品牌電動車開放使用其充電樁之後，目前已經吸引通用、福特及Rivian在內業者加入使用。 除了通用與福特本身是從傳統油車轉入電車發展，本身就是以電車發展的Rivian宣布採用Tesla充電規格，更象徵Tesla充電規格將成為美國境內電動車使用標準，並且能透過Tesla在美國境內超過7500座的超級充電樁補充電力，並且加快美國境內電動車普及化。 Rivian表示，雖然本身同樣建置快充電網，但最快將在2024年春季使其銷售車款能在美國及加拿大境內約12000座Tesla超級充電站，配合轉接頭補充電力，而自2025年開始則會在其銷售車款直接採用Tesla充電規格連接孔。 雖然加入使用Tesla充電規格，但Rivian表示將持續擴大建設自有充電網路，不會僅仰賴Tesla超級充電站資源。 目前Tesla充電規格已經重新命名為「北美充電標準」 (NACS)，同時依照美國能源部公布數據，由Tesla建造的超級充電站數量，在美國境內電動車充電站總數約佔60%。而作為通用充電規格，Tesla將能獲得美國政府相關補貼。

由亞馬遜投資的電動車新創業者Rivian，雖然在2019年簽訂由亞馬遜獲得獨家採購協議，但Rivian目前顯然希望改變協議內容，計畫將旗下電動廂型車轉售給其他客戶。 華爾街日報指稱，Rivian顯然對於亞馬遜僅採購協議中最低1萬輛車輛的訂單感到不滿，因此希望終止過去4年以來與亞馬遜簽訂獨家採購協議，藉此增加旗下電動車銷售數量。 不過，目前暫時還無法確認雙方談論結果是否達成共識，但目前亞馬遜依然是Rivian最大客戶。 但亞馬遜強調與Rivian合作關係依然重要，同時也說明在2030年以前採購總計10萬輛Rivian電動車的計畫也未作改變。而從亞馬遜發言人表示公司立場希望更多人藉由Rivian旗下電動車技術受益，似乎也暗示亞馬遜對於Rivian將其電動車轉售他人的作法不排斥。

日前在藍色起源完成第一次載人升空任務，並且順利將亞馬遜創辦人Jeff Bezos等人送上距離地表107公里高度，在體驗約3分鐘無重力感受後重返地表的期間，將Jeff Bezos等人載送至New Shepard火箭所使用車輛，正是亞馬遜所投資電動車新創公司Rivian旗下電動車輛。 而在整個火箭發射升空過程，其實也讓Rivian大幅宣傳旗下電動貨卡R1T與電動休旅車R1S，甚至在現場也實際展示透過此款電動貨卡進行人員載乘，或是作為戶外露營使用車輛。 Rivian很早就獲得亞馬遜投資，同時也獲得亞馬遜客製化自動送貨車輛需求訂單，預計最快會在2022年上路。至於針對消費市場推出的電動貨卡R1T與電動休旅車R1S，目前Rivian預計最快會在今年底開始交車，同時也說明日後將以這兩款車輛為基礎，繼續打造更多電動車款。 針對亞馬遜客製化電動貨車設計裡，Rivian則是說明加入更容易更換的保險桿，以及意外損壞時可迅速更換的零件設計，針對車內貨物櫃也透過磁吸方式加強固定效果，並且可依照送貨等配送任務需求快速調整配置方式。 目前Rivian已經從亞馬遜等獲得超過80億美元投資金額，今年初更獲得美國普信集團在內單位提供總值達26.5億美元投資，同時也計畫透過公開募股上市籌集更多資金。

亞馬遜去年宣布採用由電動車新創團隊Rivian客製化打造的電動貨車，作為旗下自動送貨需求使用車輛。而在稍早介紹中，Rivian具體介紹旗下針對亞馬遜送貨需求打造的電動貨車特色，以及設計理念。 依照說明，Rivian將獲得亞馬遜總計10萬輛自動送貨車輛訂單需求，預計會在2021年開始提供首波車輛，同時預計在2022年讓1萬輛車輛上路投入送貨作業，直到2030年前將會使10萬輛車輛完成交車。 而在亞馬遜所提出需求中，10萬輛車輛內將會包含3種不同尺寸規格，藉此對應不同送貨需求，同時也能讓送貨作業更有彈性，因此在電池規格、驅動方式也有所差異，例如部分車輛將會採用前輪驅動，而部分車輛則採全輪驅動方式，藉此在不同氣候、道路地形順利運作。 不過，所有亞馬遜要求客製車輛都會支援自動緊急煞車、車道行進維持輔助，以及行人警告、交通號誌識別，以及即時確認駕駛是否分心等功能，同時車輛上所採用儀表板全為數位化設計，並且會與亞馬遜中央物流控管系統連接，車輛中也能透過Alexa數位助理服務進行語音控制。 依照Rivian說明，目前旗下已經打造貨卡形式設計的「R1T」，以及7人座休旅車形式的「R1S」，未來將可藉由這兩種車型基礎打造更多車款。而在針對亞馬遜客製化電動貨車設計裡，則是加入更容易更換的保險桿，以及意外損壞時可迅速更換的零件設計，針對車內貨物櫃也透過磁吸方式加強固定效果。 另外，Rivian在設計過程裡也藉由HTC VIVE Pro模擬駕駛視角，藉此確認在車輛操作過程可能會發生情況，並且確認車輛運作是否正常。 除了獲得亞馬遜貨車需求訂單，Rivian目前也從亞馬遜在內投資者獲得7億美元資金投資，預期未來將會推出更多電動車款式。