Tag: Sony Honda Mobility

在近年來的CES展會活動上，Sony展示重點多半是以其與本田合作公司Sony Honda Mobility打造的AFEELA品牌電動車為主。而在此次CES 2025的展前活動中，Sony則是確認首款量產車的正式名稱定為AFEELA 1，並且開放從即日起以200美元價格預訂。 而先前區分Vision-S與Vision-S 02兩種規格，目前則是調整為AFEELA 1 Origin與AFEELA 1 Signature，建議售價分別為89900美元與109900美元，現階段僅先開放美國加州境內居民預訂，同時首波AFEELA 1 Signature車款交車時間為2026年年中，AFEELA 1 Origin車款交車時間則預定為2027年。 規格部分，Sony表示AFEELA 1車款均配置40組主要感測元件、全車算力可達800 TOPS，並且可透過Tesla超過2萬個超充網路系統補充電量。 車輛搭載名為AFEELA Intelligent Drive的Level 2+先進輔助駕駛系統，以及AFEELA個人助理服務，車內也配置多媒體延伸螢幕、沉浸式3D地圖，以及包含精選沉浸式娛樂服務，另外則配置全景聲環繞音訊系統與5G連網功能，並且能客製化個人風格主題。 至於AFEELA 1 Origin與AFEELA 1 Signature的差異，在於前者配置19吋合金輪框，車身僅提供黑色，內裝也僅提供黑色，後者則採用21吋合金輪框，更額外搭載具備兩組螢幕的後方座位娛樂系統，並且配置中央行車紀錄與Home Link功能的後視鏡系統，車身更提供黑色、灰色與藍色選項，內裝則可選擇黑色、白色與灰色，後方娛樂系統配色也額外提供灰色選擇。

日經新聞報導指稱，Sony與Honda合作、預計在2026年量產上市的電動車AFEELA，將會導入以人工智慧技術驅動的自動駕駛輔助功能。 在今年初的CES 2024期間，Sony Honda Mobility總裁川西泉便宣布與微軟攜手合作，將Azure Open AI技術導入車款，以人工智慧驅動能更自然互動的數位助理服務。 而相關消息表示，AFEELA將以每年一到兩次更新頻率，陸續將更多人工智慧應用駕駛功能加入車輛，最初功能將可讓車輛於特定情況下在高速公路等用路環境啟用Level 3等級以上的自動駕駛輔助功能。 AFEELA車款預計在2025年接受預訂，並且將在2026年上半年於北美市場開放銷售，2026年下半年則會在日本市場上市，其他市場推行時間則尚未確認。

去年確認Sony Honda Mobility的電動車將採用AFEELA品牌名稱，並且目標在2026年推出首款量產車款，Sony在CES 2024展前活動由Sony Honda Mobility總裁川西泉藉由PlayStation 5的DualSense控制器，以遠端遙控方式讓AFEELA概念車進入舞台展示。 而透過這樣的效果呈現，同時也象徵Sony在此款車輛賦予Sony旗下諸多技術，其中更包含Sony引以為傲的影音及娛樂技術。不過，Sony表示並非市售車款將能透過DualSense控制器操作，此次展示僅為技術上的象徵。 至於此次展出的AFEELA概念車，實際上已經接近上市量產版本，並且確定將與微軟攜手合作，預計將Azure OpenAI技術導入車款，以人工智慧驅動能更自然互動的數位助理服務。 同時，車款將採用Sony旗下針對車輛打造的感測元件，以及先進輔助駕駛功能，並且能以擴增視覺形式提供更具沉浸感的導航效果，而車輛將搭載180kW功率輸出的電動馬達與四輪驅動設計，軸距則為3000mm，車身採4915mm長、1900mm寬，以及1460mm高設計。 Sony更與旗下遊戲工作室Polyphony Digital合作，透過其開發《跑車浪漫旅》 (Gran Turismo)系列遊戲所使用模擬技術進行虛實整合設計，預計會在2024年內讓AFEELA車款加入《跑車浪漫旅7》供玩家使用。  AFEELA車款預計在2025年接受預訂，並且將在2026年上半年於北美市場開放銷售，2026年下半年則會在日本市場上市，其他市場推行時間則尚未確認。

由Sony與Honda合資成立的Sony Honda Mibility，稍早宣布將於今年10月26日至11月5日在日本東京都東京東京國際展示場舉辦的Japan Mobility Show 2023，展示其AFEELA概念車。 依照Sony Honda Mibility先前說明，AFEELA品牌車款，預計在2026年率先在日本市場開放預購，並且計畫在同年於日本市場上市，預計2027年春季會接續進駐北美市場。 AFEELA品牌名稱源自「Feel」 (感覺)，藉此呼應Sony品牌一直以來以「感動」為理念，進而打造各類能真正吸引人使用產品的作法。 而AFEELA品牌原型車，其實與先前公布的Vision S 01十分相似，同樣以中大型房車架構為設計，而車頭前方的顯示器則可在充電等情況下，以不同圖像、色彩呈現，藉此詮釋人車互動模式。 另外，AFEELA品牌原型車更是第一款搭載Qualcomm Snapdragon Ride Flex系統單晶片的車款，本身也採用Snapdragon Digital Chassis數位座艙設計方案，並且攜手Epic Games打造全方位車上娛樂系統，其中更包含可讓乘客能以車輛運算能力執行3A級遊戲作品，同時也能藉由Sony影音技術提供更豐富的娛樂體驗。 至於車輛系統則是配置超過50組感測元件，藉由360度感知系統確保車輛行進安全，同時也會透過本田旗下車輛安全技術，確保駕駛維持最佳操作狀況，並且透過5G連網技術持續更新行車所需資訊。

韓國SBS電視台旗下財經新聞頻道SBS Biz報導指稱，Sony集團執行長吉田憲一郎將拜訪三星位於平澤晶圓廠，預計與三星半導體負責慶桂顯會面，雙方預期將在半導體供應鏈建立合作關係。 除了拜訪三星位於平澤的晶圓廠，吉田憲一郎的拜訪行程還包含前往三星位於天安及溫陽的封裝廠，雙方有可能會在晶圓製程與影像感測元件進行合作。 目前三星旗下先進製程已經廣泛應用在車載平台產品，同時也計畫擴大佈局智慧駕駛車輛應用市場，而此方面發展也與Sony規劃相同，尤其旗下影像感測元件已經不僅用於手機、監控系統，目前更廣泛用於大量車載產品。 不過，目前三星與Sony方面均未對此作任何回應。 Sony去年今年3月宣布與本田合資，並且以Sony Honda Mobility為稱的獨立公司佈局電動車市場，首波車輛產品將以AFEELA品牌為稱，預計在2026年率先在日本市場開放預購，並且計畫在同年於日本市場上市，預計2027年春季會接續進駐北美市場。

Sony在此次CES 2023展前活動上，公布與本田合資公司Sony Honda Mobility所打造新款電動車原型，並且將以AFEELA品牌為稱，預計在2026年率先在日本市場開放預購，並且計畫在同年於日本市場上市，預計2027年春季會接續進駐北美市場。 依照Sony說明，AFEELA品牌名稱源自「Feel」 (感覺)，藉此呼應Sony品牌一直以來以「感動」為理念，進而打造各類能真正吸引人使用產品的作法。 而AFEELA品牌原型車，其實與先前公布的Vision S 01十分相似，同樣以中大型房車架構為設計，而車頭前方的顯示器則可在充電等情況下，以不同圖像、色彩呈現，藉此詮釋人車互動模式。 另外，AFEELA品牌原型車更是第一款搭載Qualcomm Snapdragon Ride Flex系統單晶片的車款，本身也採用Snapdragon Digital Chassis數位座艙設計方案，並且攜手Epic Games打造全方位車上娛樂系統，其中更包含可讓乘客能以車輛運算能力執行3A級遊戲作品，同時也能藉由Sony影音技術提供更豐富的娛樂體驗。 至於車輛系統則是配置超過50組感測元件，藉由360度感知系統確保車輛行進安全，同時也會透過本田旗下車輛安全技術，確保駕駛維持最佳操作狀況，並且透過5G連網技術持續更新行車所需資訊。 由於目前車款仍處於原型車階段，因此Sony並未公布更具體細節，同時在現場也僅以靜態形式展示車輛，無法進一步觀看細部內裝。

Sony在今年3月宣布與本田合資，並且以Sony Honda Mobility為稱的獨立公司，稍早宣布將針對計畫在2025年推出的電動車開發自有車載作業系統。 此款針對電動車開發的自有車載作業系統，將以軟體定義方式提升車輛應用功能，並且以「將車輛視為智慧型手機」形式加速發展。 除了將以自行開發的車載作業系統提供車輛必要應用功能，同時確保車輛行駛過程安全，Sony Honda Mobility未來也計畫對外授權使用此款作業系統，並且以成為業界標準為目標，希望如同蘋果或Google在手機市場建立標準平台，藉此推動電動車市場發展。 而預計在2025年推出車款，將由本田提供車輛相關開發、生產，以及後續銷售與客戶服務資源，並且由Sony提供電子技術、通訊、網路，以及娛樂相關技術整合。此外，此款車輛也將搭載高階處理器、儲存設備，以及源自Sony及本田旗下半導體、電子元件，並且透過自行開發作業系統及軟體強化電動車應用功能。

Sony在今年6月宣布與本田合資以Sony Honda Mobility為稱的獨立公司，並且透露將在2025年投入電動車銷售消息後，Sony Honda Mobility執行長水野泰秀進一步說明將在2026年春季使旗下電電動車於美國市場交車，日本市場則預計在2026年下半年交車，同時也考慮進軍歐洲市場。 同時，水野泰秀更說明Sony Honda Mobility將透過本田位於北美工廠生產電動車，同時相關原物料採購也會以北美地區為主。 在先前說明中，Sony Honda Mobility將由本田提供車輛相關開發、生產，以及後續銷售與客戶服務資源，並且由Sony提供電子技術、通訊、網路，以及娛樂相關技術整合。同時，Sony Honda Mobility更強調相較其他業者，將在軟體技術上有更大整合競爭優勢。 目前Sony Honda Mobility由Sony與本田各持一半股權，並且由本田常務執行董事水野泰秀擔任Sony Honda Mobility代表董事，以及董事暨執行長，而Sony執行副總裁川西泉則將同樣擔任Sony Honda Mobility代表董事，同時也將擔任總裁暨營運長。

今年三月宣布合資成立公司消息後，Sony與本田稍早確認，雙方合資獨立公司將以Sony Honda Mobility作為正式名稱，預計在今年內完成成立，並且將在2025年投入電動車銷售，以及移動相關服務運作。 Sony Honda Mobility將由Sony與本田各持一半股權，並且由本田常務執行董事水野泰秀擔任Sony Honda Mobility代表董事，以及董事暨執行長，而Sony執行副總裁川西泉則將同樣擔任Sony Honda Mobility代表董事，同時也將擔任總裁暨營運長。 而Sony Honda Mobility將如先前說明，分別由本田提供車輛相關開發、生產，以及後續銷售與客戶服務資源，並且由Sony提供電子技術、通訊、網路，以及娛樂相關技術整合。 如同Qualcomm、NVIDIA認為目前市場投入的智慧車輛設計，如同打造一款智慧型手機一樣，可以透過模組化形式讓車輛各部位強化發展，其中包含自動駕駛、車載平台，或是安全防護機制等設計，Sony方面也計畫將車輛平台以智慧型手機形式看待，並且藉由5G連網、人工智慧，以及Sony旗下影音、感測元件相關技術，讓車輛可以變得更具智慧，同時也能變成結合移動功能的訊息、娛樂使用平台。