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知情人士透露，SpaceX目前正在推進規模驚人的首次公開募股 (IPO) 計畫。據傳其募資金額將超過300億美元，若成真將打破沙烏地阿美 (Saudi Aramco) 在2019年創下的290億美元紀錄，成為有史以來最大規模的IPO。 目標估值1.5兆美元，營收僅Tesla六分之一？ 報導指出，SpaceX的管理層與顧問正爭取最早在2026年中下旬上市，但視市場狀況也可能延後至2027年。 最引人注目的是其目標估值，SpaceX計畫將公司整體估值推升至約1.5兆美元 (約新台幣48.75兆元)，不僅將超越Elon Musk旗下另一家公司Tesla約約1.4兆美元市值，更讓市場對其「本夢比」感到驚訝。 對比兩者營收：Tesla預計2025年營收為952億美元，而SpaceX在2025年的預估營收約為155億美元。這意味SpaceX在營收僅有Tesla六分之一的情況下，卻尋求更高的市場估值，凸顯投資人看重的並非其當下獲利，而是Starlink與Starship的未來爆發力。 資金用途：太空數據中心與晶片 至於這筆鉅額資金要用在哪？除了火星殖民夢想外，知情人士透露SpaceX預計利用IPO籌集部分資金開發「太空數據中心」 (space-based data centers)。 這項計畫包含購買運行這些數據中心所需的晶片，隨著Starlink衛星網路逐漸成熟，將運算能力直接部署在軌道上，或許是Elon Musk下一步整合太空通訊與AI運算的關鍵布局。 內部股價已飆升，Starlink分拆恐擱置 在次級市場交易中，SpaceX目前設定的股價約為每股420美元，使其估值已高於先前報導的8000億美元。Elon Musk也在「X」平台上強調，公司多年來現金流為正，且定期回購股票以提供流動性。 而過去市場盛傳Starlink業務將分拆獨立上市，但隨著此次SpaceX整體IPO計畫的推進，分拆方案似乎已被暫時擱置。Elon Musk認為Starlink與Starship的進展，加上全球直連手機 (Direct-to-Cell) 頻譜的取得，已經大幅擴大了公司的潛在市場規模。

根據紐約時報報導，亞馬遜創辦人Jeff Bezos將正式擔任其部分資助的AI新創公司「Project Prometheus」共同執行長 (co-CEO)，而這也是其自2021年卸任亞馬遜執行長後的首個正式職位。 獲62億美元早期融資，鎖定AI改善製造業 Project Prometheus雖然整體細節仍相當神秘，但報導指出其已是全球資金最雄厚的早期新創之一，目前已募得62億美元的巨額投資，其中一部分便來自Jeff Bezos本人 。 該公司的核心目標，是利用AI技術來改善製造業 (manufacturing)，尤其是在電腦、汽車與航太 (aerospace) 等高精密領域。 團隊陣容豪華：Google X前主管、OpenAI/DeepMind前員工 Project Prometheus的另一位共同創辦人暨共同執行長，則是具有物理學家與化學家身分、曾於Google X任職，並且主導健康科技公司Verily的Vik Bajaj。 報導指稱，Project Prometheus目前已經擁有近100名員工，團隊成員包含來自OpenAI、DeepMind與Meta等AI業者的前員工。 Jeff Bezos卸任亞馬遜執行長之後首個職位 此次Jeff Bezos親自擔任共同執行長，顯示其對此計畫的高度重視。自2021年卸任亞馬遜執行長以來，Jeff Bezos的主要精力都放在其航太公司Blue Origin上，而該公司作為SpaceX的競爭對手，上週才剛成功完成了New Glenn助推器的首次著陸。 而Jeff Bezos此次重返營運角色、並且選擇投入AI製造領域發展，顯然是看準AI在實體工業應用上的巨大潛力。

華爾街日報報導指出，Elon Musk的SpaceX傳將獲得美國政府一份價值20億美元的合約，將為美國總統川普所提議的「金色穹頂」 (Golden Dome) 計畫開發衛星。 報導詳述，SpaceX在此合約下的任務，是開發多達600顆衛星，將可用於追蹤飛彈和飛行器 (aircraft)，藉此構成一套高科技的空中防禦系統。 「金色穹頂」計畫：美版「鐵穹」、力拚任期內完成 「金色穹頂」是美國總統川普在今年5月宣布的一項計畫，將建立一套能在飛彈擊中目標前，就可將其攔截的反飛彈防禦系統，其概念顯然是參考以色列的「鐵穹」 (Iron Dome) 系統。 不過，美國國防部至今尚未透露該計畫的具體細節。 考量到此防禦系統的龐大規模，華爾街日報指出，SpaceX這筆20億美元的合約，很可能只是「金色穹頂」專案的其中一部分。報導指出，其他國防科技公司如 Anduril Industries和Palantir Technologies也可能參與開發，而川普政府希望能在川普總統任期結束前完成此專案的佈署。 擴大利用Starlink網路 此外，報導也提到，美國國防部除了委託SpaceX打造新的防禦衛星外，也計畫更廣泛地利用SpaceX現有且規模龐大的Starlink衛星網路，並且將其用於其他軍事目的，包含軍事通訊與車輛追蹤等。

為抗衡日益強大的美國SpaceX，歐洲三大航太製造商正式敲定協議，將整合各自旗下的太空業務部門，成立一家全新的合資企業。金融時報報導指稱，這家由法國、德國、西班牙與英國共同創立的Airbus (空中巴士)，以及義大利Leonardo S.p.A. (李奧納多)與法國Thales (達利斯)合組的「歐洲太空領導者」，將有潛力成為 SpaceX 的有力競爭對手。 整合資源，Airbus持股35%為最大股東 根據已敲定的協議內容，這家尚未命名的合資企業總部將設於法國，預計雇用約25000名員工。在股權結構方面，Airbus將持有35%股份，而Leonardo與Thales則各持有32.5%。 三家公司在聯合聲明中強調：「這家擬議中的新公司標誌著歐洲太空產業的關鍵里程碑。它體現了我們共同的願景，即在日益活躍的全球太空市場中，建立一個更強大、更具競爭力的歐洲力量。」 聲明中也提到，透過匯集人才、資源、專業知識與研發能力，新公司的目標是「創造增長、加速創新，並為客戶和利害關係人提供更大價值」。 目標：強化歐洲太空主權、抗衡Starlink 高層主管們期望，這家新公司能更好地滿足歐洲在太空領域追求「主權」的需求，特別是在建立能與SpaceX的Starlink低軌衛星通訊網路相抗衡的自有系統方面。同時，強化在太空領域的存在，也被視為提升歐洲整體安全與國防能力的關鍵一環。 值得注意的是，Thales與Airbus過去在衛星市場上長期處於競爭關係，此次化敵為友、攜手合作，顯示歐洲業界已意識到整合資源的急迫性。而Leonardo則以其在太空系統與服務方面的專業著稱，使得此次三家公司聯手，加強挑戰SpaceX的潛力。 獨立營運、保留現有據點，首要任務提升衛星效率 三家公司表示，目前沒有關閉現有據點的計畫，各國將保留其既有的太空能力與設施。這家新公司將作為一個獨立的實體運作，如同一個資金極其雄厚的「新創公司」。 至於新公司的首要任務，報導指稱將是尋找更有效率的方式來開發與製造衛星，藉此應對SpaceX等對手帶來的成本與速度壓力。 2027年投入營運？尚待監管批准 關於此次合併的討論，最早可追溯至2019年。而儘管協議現已敲定，但仍需通過相關監管機構的批准。三家公司預期，若一切順利，新合資企業最快可在2027年正式投入營運。 另一方面，作為其主要競爭對手，SpaceX目前正積極開發下一代「星艦」 (Starship)超重型運載火箭，同時也正緩步推進其載人登月計畫，儘管後者近期似乎遇到了一些可能導致延遲的阻礙。

SpaceX 稍早遭報導指稱，其針對國家安全任務打造的機密衛星網路「Starshield」 (星盾)，可能正公然違反國際電信標準，擅自使用未經授權的頻率向地球傳輸訊號。 此舉不僅違背聯合國國際電信聯盟 (ITU)的頻譜協調標準，也引發外界對其是否因國安任務而漠視國際規範的討論，恐對其他衛星營運商造成潛在干擾。 業餘追蹤者觀測異常，發現訊號傳輸「上下顛倒」 此次事件的揭露，主要歸功於業餘衛星追蹤者Scott Tilley，他觀測到Starshield衛星行為異常，竟利用「專門保留」給「上行鏈路」 (Uplink，即地面向衛星傳輸)的頻段，反向地向地球進行「下行鏈路」 (Downlink)傳輸。 從技術角度來看，這種「上下行顛倒」的操作，是國際頻譜管理上的大忌。 Starshield：針對國安需求的機密版Starlink Starshield可被視為Starlink的「機密軍用版」，官網說明其目的在向政府機構提供「支援國家安全任務」的服務，具備更高的加密標準與韌性。 而SpaceX在2023年獲得美國太空部隊 (US Space Force)價值7000萬美元的合約，2024年更有報導指稱Starshield正在為「國家偵察局」 (NRO)建立間諜衛星網路。 違反ITU規範恐引發「射頻干擾」風險 Scott Tilley 的發現引起業界高度關注，因聯合國國際電信聯盟劃分頻段的首要目的，就是為了避免衛星間的「相互干擾」(interference)。 Scott Tilley在接受NPR新聞採訪時指出，SpaceX的作法可能會對鄰近軌道上的其他衛星造成射頻干擾，甚至導致無法正確回應、忽略來自地球的合法指令。意味Starshield的違規傳輸作法，有可能意外影響軌道上其他營運商的衛星運作。 國家安全任務是否凌駕國際標準？ 截至目前，尚不清楚此舉是否已造成實際的通訊問題，但Scott Tilley的發現顯然為未來任何衛星通訊異常提供了潛在歸因。而此情形也凸顯一項隱憂，亦即當SpaceX與美國國安利益深度綁定時，是否會認為機密任務可凌駕於國際民用標準之上？ 儘管Starshield服務於美國國安，但其衛星仍運行在擁擠的國際共享軌道，營運時「仍必須考慮到國際標準」。SpaceX未來如何平衡商業利益、國防合約與國際公約，將受外界嚴格檢視。

SpaceX稍早於第11次星艦 (Starship)飛行測試直播中，公布其全新一代V3 Starlink衛星規格，標榜將為全球用戶帶來千兆級 (Gigabit)的連網速度體驗，讓整個Starlink網路具備每秒60TB的下載容量，成為該公司在衛星網路技術發展的重要里程碑。 規格效能大幅提升 相比現行版本，V3 Starlink衛星在規格上有顯著躍進。單顆衛星重量達到2000公斤，是現行V2 Mini衛星 (不到600公斤)的三倍以上，更是第一代V1衛星 (約300公斤)的近七倍重量。 在傳輸效能方面，每顆V3衛星將具備1000 Gbps下載頻款及200 Gbps上傳頻寬，效能表現比V2型號快超過10倍，每次發射所能增加的網路容量更是現有V2 mini衛星的20倍。 The larger V3 @Starlink satellites that will deploy from Starship will bring gigabit connectivity to users ...

Elon Musk旗下SpaceX稍早宣布以170億美元 (約新台幣5600億元)收購專注衛星通訊、無線電信及網路服務的美國電信公司Echostar持有無線頻譜資產，其中包含50MHz美國S波段與全球移動衛星服務 (MSS)頻譜，藉此強化Starlink衛星網路的行動通訊能力，並且預告加速實現「全球無死角連網」的發展目標。 根據雙方公告，SpaceX此筆收購將以85億美元現金與85億美元非公開交易股份完成交易，並且承擔Echostar截至2027年底約20億美元的債務利息。 除了頻譜轉移，Echostar旗下Boost Mobile服務用戶也將直接銜接Starlink直連手機服務，未來即便在傳統蜂窩訊號覆蓋不到的偏遠地區，也能維持網路連線，提升用戶體驗。 The next gen @Starlink Direct to Cell system will deliver unparalleled performance with the world’s most advanced satellites, exclusive spectrum, and Starship’s unprecedented ...

在經過數月的測試之後，T-Mobile宣布與SpaceX旗下Starlink合作的「T-Satellite」衛星行動服務正式上線，率先開放美國地區所有用戶使用。這項服務透過超過650顆低軌道衛星實現連線，主打可於傳統行動網路難以覆蓋的地區，讓智慧型手機依然能維持基本訊息傳遞與通訊能力，進一步補足偏鄉、戶外甚至天災期間的行動聯繫需求。 針對偏遠地區與災害應變的實用補強 T-Satellite的推出，意味T-Mobile擴展行動通訊覆蓋能力的一大步。根據官方說法，目前已有近200萬名測試用戶使用此服務進行簡訊傳輸，範圍涵蓋登山步道、荒野工地等「離網」 (off-the-grid)區域，而在極端氣候與重大災害發生時，此項服務將能進一步發揮關鍵作用。 例如先前在洛杉磯野火發生期間，超過41萬人透過衛星網路與親友聯繫，而在德州最近一次洪水過後，也有將近9.4萬人藉由T-Satellite服務傳遞訊息。 支援Android與iOS，多款應用程式已經針對衛星連線最佳化 目前T-Satellite支援iOS與Android系統使用，並且能與多款主流應用服務搭配使用，包括Google、AllTrails、AccuWeather、WhatsApp、「X」 (原本Twitter)等服務都已經針對衛星資料傳輸進行最佳化，即使使用者身處無基地台訊號的地區，依然能透過衛星以簡訊形式與世界連結。 現階段T-Satellite仍僅支援文字訊息功能，尚未開放語音與數據傳輸功能，未來是否開放進階功能仍需視技術與網路容量調整而定。 T-Mobile與其他業者開放合作，非用戶也能訂閱 雖然T-Satellite是T-Mobile提供服務，但此服務不僅提供T-Mobile的Experience Beyond訂閱用戶免費使用，其他T-Mobile用戶每月僅需支付10美元即可使用，而即使是非T-Mobile用戶亦可透過同樣的月費方式訂閱使用。 T-Mobile表示，未來T-Satellite還將擴展更多功能，包括免費撥打美國境內緊急救援號碼911的功能，預計在2025年底前開放，強化T-Satellite在救災應變上的角色。 與Starlink技術合作成關鍵推進力 這項服務之所以得以實現，主要仰賴SpaceX旗下的Starlink衛星網路提供支援。Starlink目前發設置低軌道的衛星數量已經超過650顆，並且持續以每月數十顆的速率新增佈署。 而T-Mobile與Starlink早在2022年便宣布將合作開發直連手機的衛星通訊服務，歷經近三年測試與網路調整，才終於完成商用。不僅提升Starlink在消費性應用的實用性，更讓T-Mobile躍升成為全球首批提供衛星直連行動服務的業者之一。 對未來行動網路生態的啟示 T-Satellite的正式推出，除了凸顯T-Mobile拓展行動網路疆界的企圖，更可能成為未來通訊技術的重要分水嶺。當全球越來越多地區面臨極端氣候挑戰，行動網路的備援能力與廣域通訊成為關鍵，衛星通訊可望從利基市場進一步邁入主流應用。 另一方面，T-Satellite也可能推動蘋果、Google等手機廠商進一步讓裝置的衛星通訊支援最佳化。蘋果早在iPhone 14開始就導入簡訊衛星通訊功能，目前已與Globalstar合作拓展覆蓋，而Android陣營也有品牌如三星、華為、榮耀等持續發展衛星通訊機能。

華爾街日報報導指出，Elon Musk旗下太空探索科技公司SpaceX承諾，將向Elon Musk旗下AI新創公司xAI投資20億美元，使其能有額外資金打造能與OpenAI競爭的AI應用服務。 報導指出，在此次大筆投資之前，xAI已經完成與前身為Twitter的社群平台「X」的合併，使整體市場估值增加至1130億美元。 Elon Musk企圖透過整合旗下持有企業，包括SpaceX、Tesla、「X」與 xAI，構築一套涵蓋從通訊基礎建設到應用場景的完整AI生態體系，明顯是為了與日益壯大的OpenAI，以及Google、Meta等科技巨頭競爭。 目前，xAI所開發的對話式人工智慧Grok，已經被應用於SpaceX的Starlink衛星通訊客服服務，並且規劃導入用在Tesla開發中的人形機器人Optimus，強化其對話理解與任務執行能力。Elon Musk曾表示，Grok是「目前地表最聰明的AI」，並且強調其未來將持續優化，朝向通用人工智慧 (AGI)應用發展邁進。 分析指出，Elon Musk選擇透過SpaceX對xAI進行投資，除了反映其對AI領域布局的戰略決心，也顯示SpaceX作為具備強大現金流與技術實力的旗艦事業，正成為推進xAI快速發展的關鍵資源。 對比之下，OpenAI自GPT-4推出以來，已經成為全球最受矚目的生成式AI平台。而Meta、Google、Anthropic等競爭對手也持續強化各自的AI模型佈局，競爭日趨白熱化。在此背景下，xAI能否透過資金、技術與平台優勢迅速追趕，值得持續關注。 在近期發展中，xAI已經宣布推出支援多代理、高強度訓練、情感語音的Grok 4，其中包含單代理版本，以及具備多代理協作能力的Grok 4 Heavy，最高支援4個代理任務同時運作，並且搭配對應25.6萬組詞元 (tokens)的上下文長度內容理解能力，讓AI能更有效處理長文本與複雜任務。 而Tesla稍早更宣布將Grok AI應用在旗下特定車款，讓車主能在行駛過程與AI助理聊天互動，同時Tesla也說明自今年7月12日於美國境內交車車款都會內建Grok AI功能，先前已經銷售、推出車款則會視軟硬體狀態透過OTA方式下載更新，其中包含搭載AMD資訊娛樂處理器、使用2025.26以上版本車載系統的車款升級。 不過，Grok稍早因一項更新錯誤，導致其在「X」平台上於長達16小時時間內連續產生多則仇恨言論，包括針對有爭議的歷史人物，如希特勒產生的正面肯定描述，引發用戶與輿論反彈。xAI隨後透過官方帳號發出致歉聲明，指出此問題源於一段「意外被觸發的舊版代碼路徑」，強調問題並非來自基礎語言模型，而是處理架構上的疏忽。 公司承諾已經移除相關程式碼，並且重構系統以避免相同問題再次發生，同時預告將公開新的提示詞設計邏輯，以提升模型在特定情境下的判斷與穩定性。

SpaceX稍早在以「Making Life Multiplanetary」 (讓人類成為多星球物種)為主題的演講中，由執行長Elon Musk說明將在日後實現每年生產1000艘星艦 (starship)的目標，藉此加速將人類送往其他星球居住、往來的發展鴻志。 ▲Elon Musk說明將在日後實現每年生產1000艘星艦的目標 不過，Elon Musk也說明此目標並非一蹴可成，而是藉由持續進行設計升級，最終實現每年可生產1000艘星艦的目標，平均下來才是每天能興建3艘的數量。 而Elon Musk也說明SpaceX正在擴建其整合能力，同時也預期在德州及佛羅里達州建造超大型組裝工廠 (mega bays)，以利實現每年生產1000艘星艦的目標。 ▲在德州及佛羅里達州建造超大型組裝工廠 (mega bays) 在其目標中，Elon Musk強調將使火星成為地球面臨重大災難時，可以成為地球後援。同時，Tesla打造的人型機器人Optimus也預計在2026年前往火星，預計在2027年首次登陸火星，並且成為火星上的自動化勞力來源，負責建造居住設施、供應鏈運作，並且參與火星探索任務，藉此降低火星上初期移民可能面臨風險。 另外，SpaceX的第三代衛星通訊服務Starlink也將在後續實現年產超過10000枚衛星，屆時不僅將向地球提供無障礙的衛星通訊連網服務，同時也將扮演跨星球通訊重要媒介。 ▲Elon Musk 而為了展示實現星際旅行的可行性，Elon Musk更展示新一代猛禽3號火箭引擎，標榜移除傳統隔熱罩減輕重量與故障風險，藉此提高發射燃料效率與可靠性，預計未來將可在1小時內完成重新發射火箭，最快可在每小時內發射一次星艦。 ▲新一代猛禽3號火箭引擎 Elon Musk表示，人類必須成為多星球物種，變成能在多星球上生存，藉此提升人類文明韌性。而除了前進火星，Elon Musk更預期未來將持續向小行星帶、木星衛星或其他恆星系統前進，藉此探索更多適合人類居住星球。 The Road ...