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確定將自動駕駛技術發展業務轉售給舊金山灣區新創公司Aurora Innovation之後，Uber又證實將旗下負責uberAir服務的Uber Elevate部門拆分出售，並且確定轉讓給打造VTOL個人飛行載具新創公司Joby Aviation。 而與額外投資Aurora Innovation一樣，Uber也將向Joby Aviation投資7500萬美元。而早期Joby Aviation也曾獲得Uber投資5000萬美元，並且與Toyota合作飛行載具。依照Uber預期，當Joby Aviation獲得美國聯邦航空總署 (FAA)批准營運執照後，將可在Uber服務平台加入由Joby Aviation提供飛行載具搭乘使用資源。 如同Uber將自動駕駛技術發展成本移轉給外部業者，並且透過合作提供原本預期推行服務，藉此減少相關技術研發成本，此次選擇將Uber Elevate部門拆分出售，估計也是為了降低本身成本開銷比例。 不過，依照Uber執行長Dara Khosrowshahi說明，即便出售旗下自動駕駛技術發展業務，未來依然認為自動駕駛技術應用服務相當重要，未來依然會在Uber服務整合此類應用資源，預期也會包含原本計畫藉由Uber Elevate部門推動的uberAir服務。 在此之前，Uber所構想的uberAir服務，主要是透過飛行載具銜接容易塞車路段間的往返需求，例如可讓舊金山至聖荷西之間需要花費2小時多時間開車時間，大幅縮減至15分鐘左右，讓更多需要在更短時間往返兩地的人，可以善用此項服務。 同時，先前在紐約提供從甘迺迪國際機場至曼哈頓之間的直升機接駁服務Copter，其實也能視為uberAir服務一環，只是此項服務主要用來展示Uber多元交通媒合運作模式，同時單趟接駁費用約介於200美元至250美元之間，並非一般消費者所能接受價位，因此也難以成為眾人使用服務選項。

日前傳出Uber準備出售其市值達72.5億美元達的自動駕駛技術發展業務，稍早更有消息指稱Uber董事會已經同意將旗下負責uberAir服務的Uber Elevate部門拆分出售，預計轉讓給打造VTOL個人飛行載具新創公司Joby Aviation。 依照Axios網站報導指稱，由於Uber Elevate部門規劃推行的uberAir服務面臨高昂運作成本支出，同時因為服務必須配合建置眾多適合起降位置，甚至服務本身也必須獲得聯邦政府、地方政府，以及相關監管機構批准，因此Uber有意將此項業務拆分出售。 而目前有可能轉讓給打造VTOL個人飛行載具新創公司Joby Aviation，使其接手Uber Elevate部門規劃的空中運輸服務未來發展，並且預期藉由拆分支出高額營運成本部門，藉此讓Uber本身獲利能力趨於正常。 不過，Uber方面並未對此說法作任何回應。 在此之前，Uber所構想的uberAir服務，主要是透過飛行載具銜接容易塞車路段間的往返需求，例如可讓舊金山至聖荷西之間需要花費2小時多時間開車時間，大幅縮減至15分鐘左右，讓更多需要在更短時間往返兩地的人，可以善用此項服務。 同時，先前在紐約提供從甘迺迪國際機場至曼哈頓之間的直升機接駁服務Copter，其實也能視為uberAir服務一環，只是此項服務主要用來展示Uber多元交通媒合運作模式，同時單趟接駁費用約介於200美元至250美元之間，並非一般消費者所能接受價位，因此也難以成為眾人使用服務選項。

Uber在稍早舉辦的第三屆Uber Elevate高峰會上，正式揭曉旗下首款空中計程車機艙設計，同時也展示未來預計推行的uberAir (空中優步)服務16種空中航站設計，並且宣布澳洲墨爾本成為空中優步在美國境外第一海外試營運城市。 目前Uber已經在美國德州達拉斯，以及加州洛杉磯兩座城市測試uberAir服務，在此次活動更宣布澳洲墨爾本成為美國境外第一海外試營運城市。在此之前，Uber也曾說明包含日本、印度、澳洲、巴西與法國都將成為推行此項服務的候選國家。 在過去與Embraer、Pipistrel Aircraft、Aurora Flight Sciences、Karem與Bell在內廠商共同合作飛行計程車服務載具設計之後，Uber也進一步展示空中計程車的參考設計eVTOL，提供可垂直起降，並且可供4人與隨身行李搭乘使用。 另外，在與商用機艙內部設備廠商Safran Cabin合作打造的Mission Driven Cabin (MDC)機艙參考設計，則預計成為eVTOL廣泛設計標準，其中包含可讓開發人員依照不同需求進行修改，同時也處於可量產狀態，並且符合各項認證要求。 在此次Uber Elevate活動中，Uber同時展示與Bipolar Studio合力製作的高精準度環境虛擬實境影像模擬項目，讓使用者可透過虛擬影像體驗機艙的內部設計，並且模擬乘搭空中優步時的情境。 Uber表示，預計在未來幾年內推行的uberAIR空中計程車服務，將同樣藉由Uber App服務提供線上預約，透過空中飛行接駁方式避免一般道路車輛擁擠影響交通，讓使用者能有更具效率方式往返兩地。

先前說明將與NASA合作飛天汽車，並且計畫在2020年推行服務後，Uber稍早在葡萄牙里斯本舉辦的Web Summit活動裡，透過影片詮釋運用飛天汽車的uberAIR服務將如何改變車輛接駁體驗。 依照Uber展示影片內容說明，使用者透過App完成預約名為uberAIR的乘車接駁服務後，前往指定的Uber Skyport位置，再以手機完成掃描認證即可登機，從洛杉磯國際機場到市區史坦波中心體育館僅需半小時即可抵達，相比原本約1小時30分左右車程時間明顯縮短許多，甚至還不會面臨尖峰時間的塞車問題。 除了將以洛杉磯作為飛天汽車接駁服務首波測試地區，Uber也計畫在德州達拉斯/沃斯堡國際機場鄰近地區，以及杜拜。而在與NASA攜手合作之下，預期Uber將能加快飛天汽車接駁服務進入市場時間。 在此之前，Uber也已經投入自動駕駛車輛研發，同樣希望能在此類資源用於接駁運輸服務，藉此優化兩地往返乘車需求。不過，現階段此項技術發展可能仍面臨跟Waymo之間的法院訴訟，因此現階段研發進度可能多少受到影響。 至於投入研發飛天汽車的想法並非只有Uber提出，包含Google共同創辦人Larry Page，以及多家矽谷新創團隊都已經開始投入飛天汽車研發，希望藉此改善車輛通勤擁擠問題。