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福斯集團 (Volkswagen AG)稍早宣布與Rivian合資成立新公司，藉此強化雙方合作投資關係。 此筆交易達58億美元，高於福斯集團當初能諾的50億美元，同時雙方也將共享關鍵技術資源，並且讓財務處於虧損的Rivian能獲得更多資金。 而Rivian預計在明年推出小尺寸設計、價位更低的SUV車款R2，至於福斯集團也將透過與Rivian合資關係，預計在2027年推出搭載Rivian技術的車款。 在此合資關係中，福斯集團與Rivian的開發人員與軟體工程師將在美國加州進行合作，另外也計畫在北美與歐洲地區額外設置三處研發據點，同時更計畫以更低成本打造應用新技術車款。 Rivian目前除了與福斯集團合作，先前更獲得亞馬遜大筆投資，同時也將向亞馬遜供應10萬輛電動貨車，而本身也持續與Tesla競爭北美電動車市場。

福斯集團宣布其執行長Herbert Diess將於8月底卸任，未來將由保時捷執行長Oliver Blume兼任。 不過，福斯集團方面並未說明Herbert Diess卸任因素，而未來執行長職位由保時捷執行長Oliver Blume兼任的決定，則是基於雙方共識結果。 Herbert Diess是在福斯集團前任執行長Martin Winterkorn因美國廢氣檢測作弊醜聞下台後接任，後來極力推動福斯集團轉型發展電動車、佈局自動駕駛技術，同時也策劃車輛共享乘坐使用服務等項目，藉此尋求不同發展機會，更預期讓福斯集團在2030年實現電動車銷量達50%比例，藉此慢慢淘汰傳統燃油車。 而Herbert Diess卸任之後，Oliver Blume將會讓福斯集團維持既定方向發展，暫時不會有太大變動。

為了強化自身電動車發展佈局，同時也因應目前因為疫情、烏俄戰爭因素，使得關鍵零件供應大受影響，福斯集團 (Volkswagen AG)宣布成立名為PowerCo的公司，將投入電池市場發展，除了將生產車用電池產品，更計畫延伸至儲電系統應用電池設計。 PowerCo選在德國北部鄰近漢諾威的薩爾茨吉特 (Salzgitter)建造第一座電池工廠，接下來更計畫在西班牙第三大城市，同時有歐洲「陽光之城」稱號的瓦倫西亞建造第二座工廠，未來也計畫在歐洲建造第三座工廠，並且計畫在北美地區建造更多電池工廠，更強調所有位於歐洲境內的電池工廠都將以100%再生能源運作。 位於薩爾茨吉特的第一座電池工廠計畫將在2025年開始投入生產，並且計畫每年可達40 GWh電池產能，約可對應50萬輛電動車使用。若未來規劃中的六座電池工廠全數在2030年投入生產的話，預期每年電池產能將可達240 GWh電量規模，足以提供600萬輛電動車使用。 另外，福斯集團預期PowerCo第一座電池工廠約可增加5000個全新工作機會，另外更預期後續建立更多電池工廠時，將能在歐洲地區增加約2萬個工作機會。 至於PowerCo將由原本福斯集團負責電池芯與系統相關業務的負責人Frank Blome擔任執行長，並且由原本福斯集團電池芯生產業務營運長Sebastian Wolf等人加入管理團隊。