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行政院就Uber問題研議政策 預計年底前修法

針對Uber經營模式近年持續在台引發爭議,經濟部投審會原訂要求Uber限期改善,否則將於8月上旬前撤銷在台投資許可,但在行政院發言人童振源表示將檢討研議相關政策,並且建置公平競爭服務環境之後,投審會決議將在交通部多元化計程車方案公布前,將暫緩撤銷Uber營業登記案。

Uber方面也隨即表示,樂見台灣政府能以開放心態將共享經濟新模式納入法規管理,並且期待深度參與多元計程車方案相關法規擬訂與討論,未來將配合政府政策方向等細節,並且期待與既有業者合作,藉此在台提供更便利交通服務。

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由於Uber經營模式引發爭議,其中包含登記營業類別與實際運作模式不符,同時加入服務的司機、車輛也不符合現行法規,加上不少看法認定Uber並未遵循台灣在地法規,本身即違法在先,而計程車業者也因為Uber服務進駐台灣影響市場,導致不少反彈聲音出現。

而在先前有不少抗爭產生,經濟部投審會原訂要求Uber必須限期改善,否則將以登記行業與實際營運模式不符為由,最快將在8月上旬撤銷Uber在台投資。不過,由於行政院發言人童振源稍早表示將檢討研議相關政策,並且建置公平競爭服務環境,投審會則決議將在交通部多元化計程車方案公布前,暫緩撤銷Uber營業登記一案。

目前由交通部研擬的多元計程車方案,預計在下週間召開法規調適會議,並且計畫在年底前完成修法,預期將可從明年起由Uber與計程車業者合作,藉此以合法形式提供更便利的服務。

根據行政院解釋,目前Uber在台其中一項爭議便是雇用白牌車提供服務,若以現行法規申請成為計程車客運服務業,並且接受政府管制即可合法在台營運,同時也能與交通部研擬的多元計程車方案結合。

至於在多元化計程車方案規劃中,將與現行計程車服務做區隔,提供服務車輛可不限定使用制式黃色外觀,並且可採預約叫車模式提供服務,但不可比照現有計程車以路間攬客或排班形式營運。同時,乘車費率也將做鬆綁,將不設定上限,下限也不低於現行計程車費率,將由業者自行提出費率轉由主管機關備查。

楊又肇 (Mash Yang)
mashdigi.com網站創辦人兼主筆,同時也是科技新聞業流浪漢。

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