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Tesla確定針對現有Model S與Model X車款提供付費升級長程馬達選項

日前傳出將以更換馬達方式,藉此刺激Model S與Model X車款銷量,Tesla稍早證實正式在現有Model S與Model X車款採用全新長程馬達,其中採用永磁磁阻 (permanent magnet reluctance)設計,讓車輛可以有更長行駛距離,同時也能對應第三代Superchargers更快的充電效率。

IMG 4523 1 Tesla確定針對現有Model S與Model X車款提供付費升級長程馬達選項

而為了讓行駛距離可進一步拉長,Tesla也在Model S與Model X車款的軸承、齒輪、冷卻系統與潤滑系統做了改進,並且藉由氣壓式懸吊系統對應更舒適的行駛路感。

根據Tesla示範,全新長程馬達的Model S約可從原本最長540公里行駛距離增加至610公里,而Model X最遠行駛距離則可達505公里,在條件配合情況下甚至可以將最長行駛距離拉長。就先前的說法,在永磁磁阻設計中,將可在車輛降速時回收電能,並且配合後輪感應馬達提供額外驅動力,藉此降低車輛整體耗電運作比例,僅而達成相對節電、行駛更長距離的目的。

至於使用第三代Superchargers充電時,雖然無法比擬採完全重新設計的Model 3充電速度,按依然可達200kW充電效率,相比使用第二代Superchargers僅能達145kW充電效率,約提升近50%比例。

另外,Tesla也針對原本購入Model S或Model X的用戶,提供額外付費更換新馬達設計的選項,甚至可以直接獲得解除車輛限速的極速模式 (Ludicrous Mode)功能。

楊又肇 (Mash Yang)
楊又肇 (Mash),大學主修電機、輔修資管,畢業後只幫人修過電腦,卻沒有當過一天工程師,誤打誤撞進入聯合新聞網擔任科技頻道主編多年,報導領域廣泛,從晶片到手機、筆電,或從AI到新創產業軟硬兼吃。目前仍是科技新聞業流浪漢身分,除mashdigi.com網站創辦人兼主筆之外,同時也為UDN.com、癮科技、Inside、數位時代、ePrice、Stuff等媒體供稿或撰寫特稿內容,喜歡研究別人不懂的黑科技、把玩各種3C產品,是果粉也是G粉。

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