美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 稍早證實，正在向Tesla要求提供關於其全自動輔助駕駛 (Full Self-Driving, FSD) 系統中新增的「Mad Max」模式更多資訊。此舉是美國國家公路交通安全管理局針對Tesla全自動輔助駕駛技術持續進行安全調查的一部分。
Tesla先前宣稱，相較於既有趕時間 (Hurry)的速度設定，「Mad Max」模式將提供更高的速度與更頻繁的車道變換。
美國國家公路交通安全管理局：正收集資訊，駕駛仍負全責
美國國家公路交通安全管理局表示：「正在與該製造商聯繫以收集更多資訊。」同時重申：「方向盤後的人類駕駛，對駕駛車輛並遵守所有交通安全法規負有完全責任。」
此次針對「Mad Max」模式的調查，源自美國國家公路交通安全管理局本月稍早重啟對Tesla全自動輔助駕駛的調查。當時美國國家公路交通安全管理局指出，全自動輔助駕駛技術「引發了違反交通安全法規的車輛行為」，據稱部分啟用全自動輔助駕駛的Tesla車輛出現了闖紅燈、逆向行駛等危險狀況。
「Mad Max」模式重啟，隨即傳出違規行為
事實上，「Mad Max」模式並非全新概念。Tesla最早在2018年 (當時全自動輔助駕駛尚未普及) 就曾提供過類似的駕駛風格選項。
不過，Tesla在本月重新啟用「Mad Max」模式後不久，便陸續傳出有啟用該模式的Tesla車輛出現「無視停止標誌」，以及「超速行駛」等違規行為。
川普政府曾削减美國國家公路交通安全管理局自動駕駛安全團隊
報導中也提及一個背景資訊：今年稍早，在美國總統川普主導的「政府效能部」 (DOGE) 計畫下，美國國家公路交通安全管理局的部分人員據報遭到裁撤。其中，據稱有三名負責自動駕駛車輛安全的小組成員被解僱，而此舉是否影響美國國家公路交通安全管理局對自動駕駛技術的監管能力，也引發外界關注。
