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歐盟將從2035年起停售燃油乘用車輛及送貨用廂型車,並且計畫降低電動車購入與使用門檻
預計在未來13年內將此類車款的碳排放量降至最低

歐盟稍早同意從2035年起,將停止銷售傳統燃油乘用車輛,以及送貨用的廂型車,預計在未來13年內將此類車款的碳排放量降至最低。

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而依照協議,從2030年開始銷售的新款乘用車輛,其碳排放量必須比2021年銷售車款減少達55%,而廂型車的碳排放量降低幅度也必須在50%以上,並且將在後續逐年增加碳排放量減少比例。另一方面,歐盟也計畫讓消費者購買、使用零碳排放車輛 (例如純電運作車款)的門檻降低,意味將設法讓此類車款購買價格、充電成本變得更親民。

以目前市場對於電動車等低排碳量車款接受度較低的原因,除了認為動力曲線感受不同、擔心行駛距離不夠遠,或是動力補充不容易,最大問題還是在於購入及使用成本相對較高,因此讓不少人卻步,或是維持觀望態度。

因此如何讓電動車變得更容易讓一般人接受,其實也成為目前許多投入電動車發展的業者重點課題,同時不少政府機構也開始積極擴充充電站等基礎設施,以利2030年之後進一步停售傳統燃油車輛時,可以銜接以電動車使用為主的發展。

至於此次提出從2035年起停售傳統燃油乘用車輛及送貨用廂型車,接下來還必須由歐盟議會及歐盟理事會批准,但從目前歐洲各國計畫停售傳統燃油車輛規劃來看,應該不會遇到太大反對聲浪。

楊又肇 (Mash Yang)
mashdigi.com網站創辦人兼主筆,同時也是科技新聞業流浪漢。

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