美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA)日前以懷疑Autopilot與FSD事故回報數據不實為由，正式對Tesla展開調查之後，稍早說明已經針對搭載「FSD」 (Full Self-Driving，全自動駕駛)系統的Tesla電動車展開初步調查，範圍涵蓋約288萬輛車款。
美國國家公路交通安全管理局在聲明中指出，部分使用FSD功能的Tesla車輛曾出現「違反交通安全法規的自動行駛行為」，包括闖紅燈、逆向行駛等潛在危險操作。其中，有6起事故報告涉及車輛在紅燈時仍持續駛入路口，最終與其他車輛發生碰撞。
調查目前屬於初步評估階段，若後續結果顯示風險嚴重，美國國家公路交通安全管理局可能要求Tesla進行車輛召回或系統修正。
這並非Tesla首次面臨來自美國國家公路交通安全管理局的審查，今年已有多次針對Tesla的自動輔助駕駛功能啟動調查。年初，美國國家公路交通安全管理局曾針對「智慧召喚」 (Smart Summon)與「真．智慧召喚」 (Actual Smart Summon)兩項功能進行安全評估，原因是部分用戶回報車輛在自動駛出停車格過程中出現異常行為。
此外，美國國家公路交通安全管理局在近幾週內也針對2021年款Model Y的電子車門結構展開調查，藉此確認是否存在「乘客可能被困於車內」的潛在風險。
針對外界關注，Tesla長期主張其自動駕駛系統可提升整體行車安全。根據公司自行公布的安全報告，啟用FSD自動駕駛模式的車輛，在每百萬英里行駛距離中的事故發生率，低於未啟用自駕功能的平均值。
不過，Tesla多次拒絕公開更具體的事故細節與資料來源，理由是涉及商業機密與用戶隱私，因此也讓美國國家公路交通安全管理局質疑其技術安全性。
目前，美國國家公路交通安全管理局尚未公布調查時間表與後續程序，但這次調查的規模已是該機構針對自駕系統中最廣泛的一次行動。外界普遍認為，隨著美國自駕車監管標準日益嚴格，Tesla的FSD自動駕駛系統將許成為檢驗自動駕駛安全性與法規合規性的關鍵案例。
雖然Tesla頻繁透過軟體更新改善駕駛輔助表現，但此次調查也再次凸顯自動駕駛技術在實際道路環境下仍充滿挑戰。對Tesla而言，如何平衡創新速度與公共安全監管之間的拉鋸，恐怕才是真正的考驗。
