App 市場動態 生活 網路

Uber線上叫車服務以攜手在地計程車業者方式進駐日本市場

先前Uber曾透露將積極爭取進駐日本市場發展機會,稍早則是透過與日本在地計程車業者合作,將提供鄰近本州神戶市、透過明石海峽大橋連接交通的淡路島車輛接駁服務。

resize https  s3 ap northeast 1.amazonaws.com psh ex ftnikkei 3937bb4 images 8 4 9 9 10989948 2 eng GB 20171203 Taxi Tokyo Uber線上叫車服務以攜手在地計程車業者方式進駐日本市場

由於淡路島對外交通,主要透過明石海峽大橋銜接通往本州神戶市區,或是往南透過大鳴門橋通往四國,整體便利性並不像本島有更多選擇,加上在地居民平均年齡老化情況,使得Uber此次與近20家在地計程車業者合作,透過Uber平台服務預約車輛,將使在地居民或外來觀光客往返變得便利許多。

而就日本Uber發言人Kay Hattori表示,目前將積極與日本在地業者合作,預期將使此次合作經驗繼續推廣到日本各地區。目前在淡路與在地計程車業者的合作,將以實驗性質維持至2019年3月底,之後是否會持續以其他方式合作,暫時還無法確定。

Uber現階段仍無法在日本境內以原本線上預約車輛形式提供服務,主因在於日本境內法令規定非職業駕駛不能以收費形式提供載客服務,因此與在地計程車或租賃車業者合作將成為目前可行發展方向。至於目前在東京、大阪在內城市提供服務的UberEats業務,由於定位在餐飲快遞服務,因此並未產生違法情況。

除了Uber,目前獲得日本樂天集團投資的Lyft也同樣考慮進軍日本市場,或許也考慮與在地計程車業者合作。而目前日本境內也由Japan Taxi、LINE等App提供線上預約計程車服務,Sony方面也與Green Cab公司、國際自動車公司、壽交通公司、大和自動車交通公司、Checker Cab無線協同組合、日之丸交通公司在內6家日本在地計程車服務業者合作,透過人工智慧技術加快媒合線上預約乘車需求。

楊又肇 (Mash Yang)
楊又肇 (Mash),大學主修電機、輔修資管,畢業後只幫人修過電腦,卻沒有當過一天工程師,誤打誤撞進入聯合新聞網擔任科技頻道主編多年,報導領域廣泛,從晶片到手機、筆電,或從AI到新創產業軟硬兼吃。目前仍是科技新聞業流浪漢身分,除mashdigi.com網站創辦人兼主筆之外,同時也為UDN.com、癮科技、Inside、數位時代、ePrice、Stuff等媒體供稿或撰寫特稿內容,喜歡研究別人不懂的黑科技、把玩各種3C產品,是果粉也是G粉。

發表迴響