美國加州公共事業委員會裁定，要求Uber、Lyft必須將旗下合作司機視為正式聘僱員工，以利符合今年1月起生效的全新勞工法案「Assembly Bill 5 (AB5)」。
在此之前，Uber首席法律顧問Tony West曾表示基於公司營運核心是在於媒合運輸需求，而非透過合作司機產生商業價值，因此依照現有法令並不會將合作司機視為正式雇員。
但這樣的堅持，顯然會與加州今年開始實施的全新勞工法案牴觸。
新勞工法案要求企業必須將兼職、打工性質人員視為正式員工，並且賦予與正式員工相同福利，其中包含保障最低薪資與失業保險，此項法案是希望保障派遣性質工作人員、約聘人員，或是以工時計算薪資的工作人員權益，避免企業輕忽此類工作人員相關權益，或是利用此類聘僱人員避稅。
不過，這樣的調整之下，顯然將使Uber、Lyft此類透過app媒合的臨時工作服務受到挑戰，可能會因此必須支付更多營運成本。
而此次美國加州公共事業委員會裁定結果，要求Uber、Lyft在內業者必須於7月1日前向合作員工提供補償，若不遵守規定的話，甚至可依照加州法令撤銷其營運權。
至於Uber、Lyft方面並未說明是否會在服務運作模式做調整，但依照Uber發言人Davis White在對外聲明表示，若加州監管機構堅持要求調整營運模式，意味將影響Uber支撐服務營運能力，進而可能影響多數人工作權益。
由於Uber、Lyft合作司機獲取報酬模式，是透過系統媒合乘車需求，並且在完成乘客接送後，從用戶支付費用抽取部分金額作為服務費用，而車輛維護、汽油與個人保險等成本均自行負擔，但Uber、Lyft則是會適時提供各類補貼，例如在交通繁忙時候提高分潤金額，或是針對特定情況提供較高抽傭比例，甚至提供合作司機添購汽油，或是購買新車的額外補助。
