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加州政府批准無隨車人員的無人車上路測試 但仍有些限制

美國加州政府稍早正式批准車廠或科技廠商可以完全無人搭乘形式測試無人車,相比先前嚴格要求無人車必須要有一名隨車人員,同時車上必須維持配置方向盤、煞車等機械操作設計,顯然將使無人車發展再往前進了一步。

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雖然過去Google很早便在旗下無人車取消採用方向盤、煞車的設計,同時也在私人道路內進行無人乘坐的自動駕駛測試,但在加州政府嚴格要求之下,僅能將方向盤、煞車設計裝回車上,並且配置一名隨車人員才能合乎法規上路測試。

但在稍早公布消息中,美國加州康特拉科斯交通管理局公布由州長Jerry Brown批准全新法案,明定允許完全無人乘坐的無人車上路測試,同時車輛上也無需強制安裝方向盤、煞車的機械控制設計,但目前仍僅限於私人土地境內道路,以及舊金山前海軍基地康科德海軍武器站所在的GoMentum Station,暫時仍無法直接在公開道路如高速公路上進行測試。除此之外,無人車行進時速也不得高於時速35英哩 (約時速56公里)。

目前已經有越來越多廠商加入無人車技術發展,包含Google、Intel、Uber、Nvidia、百度等公司無一不想在自動駕駛技術有所突破,同時傳統車廠如幅克、BMW、賓士、Volvo等也希望能在無人車發展佔下一席競爭,就連蘋果也先後傳出可能打造無人車產品。

不過,就現行無人車與自動駕駛技術發展來看,自動駕駛系統可能還不是100%完整,系統依然會有產生誤判狀況,同時在緊急突發狀況時的判斷,可能仍無法像人類大腦能在短時間內完成思考、道德推演等「運算」模式,進而構思最合適的選擇結果,而這也是目前各個廠商積極改善的方向之一。

楊又肇 (Mash Yang)
楊又肇 (Mash),大學主修電機、輔修資管,畢業後只幫人修過電腦,卻沒有當過一天工程師,誤打誤撞進入聯合新聞網擔任科技頻道主編多年,報導領域廣泛,從晶片到手機、筆電,或從AI到新創產業軟硬兼吃。目前仍是科技新聞業流浪漢身分,除mashdigi.com網站創辦人兼主筆之外,同時也為UDN.com、癮科技、Inside、數位時代、ePrice、Stuff等媒體供稿或撰寫特稿內容,喜歡研究別人不懂的黑科技、把玩各種3C產品,是果粉也是G粉。

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