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觀點/滴滴出行買下優步中國後…補貼將成重點

在日前有不少風聲,滴滴出行終於確認收購Uber在中國境內設立的獨立公司-優步中國,進而穩坐中國境內最大線上叫車服務寶座,雖然其後雙方仍將維持彼此獨立競爭發展模式,但優步中國將可進一步使用滴滴出行旗下服務與營運資源,因此對於Uber而言將可進一步擴大中國市場布局,同時對滴滴出行方面也能在中國境內掌握更大線上叫車市場。

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Uber其實在很早之前便鎖定中國市場發展,同時藉由設置獨立公司-優步中國,透過更具彈性方式在中國市場運作,進而成為Uber旗下最大營收市場,約佔全球業務總量的三分之一以上份額。不過,為了搶下中國市場服務市佔,Uber面臨與滴滴出行等同性質服務進行補貼競爭現象,因而陷入大量資金用於補貼司機,以及營運所需成本支出困境。

獲取蘋果10億美元投資的滴滴出行,同時本身也曾獲得騰訊、阿里巴巴與百度共同投資情況下,以本身「中國境內最大線上叫車服務」名號自然會想要拿下絕大多數的服務市佔,因此藉由中國政府正視網上叫車服務合法性,同時預計今年11月推行相關新法規範之際,以雙方互利形式併購優步中國,將使其服務市佔可更具體擴張。

雖然併購之後,優步中國仍與滴滴出行維持彼此互為競爭關係,但從本身品牌名稱、服務業務仍可獨立運作,甚至可共用滴滴出行營運資源來看,對於Uber在中國市場布局也仍有一定優勢,甚至在與滴滴出行合併後花費在服務補貼的支出成本將能進一步控制,同時也能將更多心力放在其它海外市場發展,無需擔心中國市場資金是否不足問題。

補貼會是下一步需考量重點

而雙方合併之後,意味過去彼此在補貼金額上的競爭將告一段落,或許將有機會在近期後開始看見轉虧為盈的局面。

不過,基於滴滴出行、優步中國許多合作司機都是看在補貼份上加入服務,雖然滴滴出行強調未來仍將向合作司機提供補貼,但預期將與先前濫於競爭所提供金額有異,因此日後補貼政策如何制定,將成為併購優步中國的滴滴出行之後首要面對問題。

無論滴滴出行選在中國政府宣布線上叫車服務合法化,並且預計在今年11月推行新法規範之際,宣布併購優步中國消息的時間點是否有些巧妙,但對於中國市場龐大線上叫車需求,以及推動境內城市乘車服務效率最佳化,或許都是好事。

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楊又肇 (Mash Yang)
mashdigi.com網站創辦人兼主筆,同時也是科技新聞業流浪漢。

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