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Waymo說明自駕車發生事故時,車輛可自行向警察「說明」過程

根據Google自駕駕駛技術公司Waymo稍早向美國車輛管理局遞交文件,顯示Waymo計畫在加州境內佈署的52輛自駕車搭乘服務,將僅在特定地區約50平方英哩面積範圍內提供使用,同時一旦自駕車出現問題,將僅能由線上遠端連線排除車輛故障問題,或是在發生事故時由車輛本身向警察、醫護人員等特定對象提供必要資訊。

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根據Waymo所遞交文件,顯示接下來預計在加州境內提供線上預約搭乘的自駕車,最高時速約可控制在65英哩內,並且能對應眾多路況分析,目前已經可在起霧、雨天或晚上「視線」不清情況正常運作。而若自駕車發生故障,系統將會讓自駕車停止運作,並且設法藉由自動或是透過遠端遙控等方式排除問題,但並不會讓乘客接手處理車輛發生故障情況。

Waymo的說明裡,更提及已經培訓至少70名車輛回應專員,以及23名駕駛輔助人員,同時針對自駕車發生事故時,將可由車輛自行向警察、醫護人員等特定對象提供必要資訊,方便協助處理交通事故等事宜。

在今年Google I/O 2018期間,Waymo表示Google自駕車已在公用道路累積超過600萬公里的行駛距離,同時藉由TensorFlow學習框架,配合模擬訓練方式累積超過50億公里的行駛距離,如同NVIDIA藉由模擬訓練方式持續累積自駕車行駛距離長度,藉此讓自駕車能在安全環境下持續累積行駛經驗,並且已經能實現預測鄰近車輛行進結果,進而避免突來的追撞等事故發生。

而在取得加州政府核發的商用執照,Waymo計畫最快今年下半年將會開始推動Google自駕車以App形式預約叫車搭乘。

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楊又肇 (Mash Yang)
楊又肇 (Mash),大學主修電機、輔修資管,畢業後只幫人修過電腦,卻沒有當過一天工程師,誤打誤撞進入聯合新聞網擔任科技頻道主編多年,報導領域廣泛,從晶片到手機、筆電,或從AI到新創產業軟硬兼吃。目前仍是科技新聞業流浪漢身分,除mashdigi.com網站創辦人兼主筆之外,同時也為UDN.com、癮科技、Inside、數位時代、ePrice、Stuff等媒體供稿或撰寫特稿內容,喜歡研究別人不懂的黑科技、把玩各種3C產品,是果粉也是G粉。

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