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Waymo計畫12月開始在美推行自駕車付費搭乘服務

先前傳出預計今年正式商用化的Waymo自駕車搭乘服務,相關消息表示Google母公司Alphabet將準備在12月於亞利桑那州開始啟用,但依然會在車輛上安排一名隨車人員,以利在不預期的事故發生時協助處理問題。

 Waymo計畫12月開始在美推行自駕車付費搭乘服務

彭博新聞指出,隸屬於Alphabet的自駕車公司Waymo,目前已經準備在12月於亞利桑那州境內鳳凰城市區提供商用化的自駕車搭乘服務,並且透過先前投入道路測試、以克萊斯勒Pacifica車款打造的自駕車運作。

而為了避免不必要的事故發生,Waymo初期仍會在服務車輛配置一名隨車人員,以利在事故發生時協助處理。另外,若有必要的話,遠端人員也能直接透過網路連入接手車輛運作狀況。

在此之前,Waymo便已透露最快會在今年內讓付費商用化的自駕車搭乘服務上路,但在相關資源尚未普及建置之下,預期初期服務的限制可能還是很多,例如投入服務運作車輛數量,可能就是以日前在路上進行測試的400輛自駕車為基準,同時預計服務運作範圍也將僅限鳳凰城市區周圍100平方英哩內。

以Waymo發展目標來看,未來預期將會讓自駕車投入商用化應用範圍擴大,並且進駐更多城市都會區,先前也透露將會在舊金山灣區地帶提供自駕車付費搭乘服務。

而與飛雅特克萊斯勒汽車集團合作之外,Waymo也計畫擴大與更多汽車業者合作,並且將旗下自駕車技術授權給其他車廠使用,例如先前Jaguar便確定將與Waymo攜手合作自駕車技術,而Uber先前也確定將與Waymo合作。

除了Waymo,包含Uber、Lyft等服務也預期會在美國地區推行自駕車付費搭乘服務,但強調並不會直接與計程車市場競爭,而是希望能以更有效率方式提供乘車接駁服務。

楊又肇 (Mash Yang)
楊又肇 (Mash),大學主修電機、輔修資管,畢業後只幫人修過電腦,卻沒有當過一天工程師,誤打誤撞進入聯合新聞網擔任科技頻道主編多年,報導領域廣泛,從晶片到手機、筆電,或從AI到新創產業軟硬兼吃。目前仍是科技新聞業流浪漢身分,除mashdigi.com網站創辦人兼主筆之外,同時也為UDN.com、癮科技、Inside、數位時代、ePrice、Stuff等媒體供稿或撰寫特稿內容,喜歡研究別人不懂的黑科技、把玩各種3C產品,是果粉也是G粉。

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