福特在2019年11月公布，以第一代野馬 (Mustang) Mach 1為變體設計的純電跑旅車款Mustang Mach-E，確定正式引進台灣市場，並且從即日起開放預購，分別推出入門Select款式、頂級Premium款式，以及融合跑車設計的GT款式，建議售價則從新台幣208萬元起跳。
Mustang Mach-E延續野馬系列車款設計，由福特Performance團隊以動態駕駛模擬方式進行多元路面測試，並且在純電跑旅車款加入更多駕駛樂趣。
本身採用福特GE1電動車平台，軸距對應2984mm，依照車款區分搭載單馬達、後輪驅動，以及雙馬達四輪驅動款式，電池則區分標準72kWh與增程91kWh規格設計，並且以CCS2直流快充規格進行充電，可對應150kW充電效率，在Select車款約可在33分鐘內從10%電量充至80%，而Premium及GT車款則可在45分鐘內從10%電量充至80%。
其中，Select車款搭載72kWh標準續航電池與單馬達設計，對應288匹馬力與43.8Kg-m扭力輸出，Premium車款則搭載91kWh增程續航電池與雙馬達規格，對應368匹馬力與59.1Kg-m扭力輸出，至於GT車款同樣搭載91kWh增程續航電池與雙馬達規格，但可對應592匹馬力與87.7kg-m扭力輸出，更可在3.8秒內完成0-100km/h加速。
在Premium級別以上車款均配置福特eAWD智慧四輪驅動系統，可將動力100％單獨輸出至前輪或後輪，並且依照不同路面狀況，調整四輪輸出動力，讓車輛在行進過程能有最佳循跡性與穩定性，另外也能自動切換至最有效率的動力輸出模式，藉此讓電力輸出維持最佳效率。
另外，在GT車款更配置主動式電磁阻尼系統 (MagneRide Damping System)，可依照不同路況以每秒1000次主動調整方式，讓四輪避震器至最佳阻尼係數，讓車輛能更快適應不同路面，同時配合將電池模組放置於底盤，更有效降低車輛重心，藉此增加車身動態穩定性及操控性。
至於所有車款軍配置動態行車切換系統，可在「輕聲」、「樂趣」、「無拘」三種駕駛模式切換，讓使用者能在不同加速、轉向、動能回收表現，搭配模擬聲浪輸出與儀錶顏色調整感受不同駕駛樂趣。
而車輛也能透過煞車動能回充系統及單踏板模式，讓車輛在減速或煞車時，可將超過90％的煞車動能轉為電能，並且在電池接近滿電時限制動能轉換，避免電池過充，單踏板模式則可讓駕駛調整電門踩踏力道，即可控制車輛起步、加減速、滑行，或是讓車輛停止 (編按：必要時仍需透過煞車踏板讓車輛更快停下)。至於當電門踏板鬆開時，發電機即會進行動能回充，讓車輛續航力提升，同時也能降低煞車來令片磨損。
車輛更在B柱、C柱設置E-Latch電子門鎖，藉此取代傳統門把，更可透過電子鎖以密碼方式將車輛上鎖或解鎖，並且最高可對應7位數字密碼，同時可設定多組密碼。
其他部分，則包含在不同車款採用LED頭燈、三柱形日行燈，以及可自動啟閉降低風阻與調節電池溫度的AGS主動式格柵、Mustang家族經典三道格柵式燻黑尾燈，另外也依照車款區分採用19吋或20吋輪圈，在GT車款更採用專屬空力套件與封閉蜂巢式水箱護罩，並且搭載Brembo Flexira系列煞車卡鉗及Pirelli P Zero電動車專屬胎款。
車內則搭載10.2吋數位化儀錶板與15.5吋直立式中控螢幕，支援蘋果CarPlay與Google Android Auto車載系統，本身則採用SYNC 4A娛樂通訊整合系統，引進台灣市場的車款也將支援在地繁體中文介面，另外也搭載福特與B&O共同開發的音響系統。
安全部分則搭載10具安全輔助氣囊，全車系均配置符合美國汽車工程師協會 (SAE)Level 2等級駕駛輔助技術的Ford Co-Pilot360全方位智駕科技輔助系統，分別對應CC Stop & Go全速域定速巡航調節系統、PCA前向碰撞預警系統、LCA車道導正輔助系統、LKA車道偏移系統、BLIS盲點偵測系統、ESA避撞轉向輔助系統、CTA倒車來車警示系統、RBA倒車輔助煞停系統、FAPA自動停車輔助2.0、360度環景影像行車輔助系統 (包括倒車影像)與駕駛疲勞警示系統等。
前後空間則包含位於車頭具備100公升與排水設計的獨立儲存空間，後行李廂空間則有519公升，將後排座椅攤平之後，更可讓儲物空間增加至1420公升。
建議售價方面，Mustang Mach-E Select車款建議售價為新台幣208萬，Premium車款建議售價則是新台幣248萬，而GT車款建議售價則是新台幣268萬元。另外，福特將於今年第四季在台陸續完成14個快充據點，包含全台六都、新竹、彰化、宜蘭、花蓮與台東都會配置快充設備，並且將與TAIL特爾電力合作在全台展示中心提供快充站。
