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定位綠牌輕型車款、使用單顆電池就能動的Gogoro VIVA登場

日前宣布啟用第三代電池交換站,同時也推出「自由省」電池資費方案後,Gogoro今日 (9/26)果然也如市場猜測地推出全新車款Gogoro VIVA,並且成為Gogoro用於搶攻50cc排氣量的輕型機車市場,更確認將以單顆電池即可運作,配合進一步輕量化的車身設計,最遠可在滿電情況下騎乘85公里距離。

而售價更在補助後壓在新台幣25980元起跳價位,原廠更提供2年保固與首2年4次快保免費服務,往後每5000公里或每6個月使用快保服務,也僅需在每年花費新台幣386元。另外配合近期提出的「自由省」電池資費方案,以每月新台幣299元計費,更可在相同資費比先前車款能多騎32%行駛里程,因此強調比起傳統燃油車更加「划算」。

至於在車身設計部分,命名顯然是為了避開數字「4」,進而以Gogoro VIVA為稱的新車,幾乎可視為Gogoro系列車款的「小綿羊」款。

不僅在車身斜板部分以幾乎是圓柱形式呈現,甚至前土除更與腳踏板整合,而輪框更縮減為10吋規格,龍頭部分也進一步精簡,就連顯示車速等資訊的面板也進一步縮小,藉此讓使用者能更加方便騎乘,同時也更方便停放在路邊停車格,車身更延續Gogoro 3的耐刮、容易以鮮豔顏色輸出製作的PP材質 (聚丙烯)打造,因此同樣具備耐曬、抗刮且抗撞的使用特性。

整體重量包含單顆電池僅有80公斤,並且採用整合式設計的輪轂馬達,在標榜不會過熱、無需額外齒輪油保養情況下,可藉由3000W輪輸出功率提供約4.02匹馬力的動力表現,安全極速則會控制在時速50公里,因此定位基本上就是完全符合城市內短程通勤使用需求。但針對行車過程必要的超車,或是從坡度較高的地下停車場離開情況,Gogoro VIVA依然提供可切換瞬間動力輸出的方格旗動力模式。

由於採用更輕重量,加上有速度上的限制,因此即便僅使用單顆電池作為動力輸出來源,Gogoro VIVA依然可以提供相同,甚至更遠的騎乘距離,同時也依然可提供兩人共乘使用模式,同時Gogoro原廠也推出包含車身保護套配件,以及可裝載車架等配件,標榜可讓車主有超過150萬種配件組合選擇,讓Gogoro VIVA車主能以更有個性化形式打造車輛風格。

另外,因為採用10吋框設計,Gogoro VIVA最低僅有74公分,比起Gogoro 2 Delight還低,車身龍頭也因為縮減,變得更容易在路邊停車格停放,但依然維持提供前後碟煞,以及雙避震器設計,車廂內更因為採用單電池座設計,雖然比起Gogoro 2更小,依然可以放置第二頂安全帽,此外也能透過GoCharger進行充電。

至於啟動方式也是透過NFC感應卡,或是透過app以手機開啟,但感應位置則是在車殼貼近車尾部分的側面。顏色部分則分別推出石榴紅、萊姆灰、芥末黃、薄荷藍、海鹽白五款以撞色形式打造配色。

相比先前推行車款,Gogoro VIVA顯然期望藉由更多配件讓車輛能有豐富的個性化表現,並且期望透過更親民價格吸引更多人加入使用,同時也能再次改變市場對於電動車的看法。

楊又肇 (Mash Yang)
楊又肇 (Mash),大學主修電機、輔修資管,畢業後只幫人修過電腦,卻沒有當過一天工程師,誤打誤撞進入聯合新聞網擔任科技頻道主編多年,報導領域廣泛,從晶片到手機、筆電,或從AI到新創產業軟硬兼吃。目前仍是科技新聞業流浪漢身分,除mashdigi.com網站創辦人兼主筆之外,同時也為UDN.com、癮科技、Inside、數位時代、ePrice、Stuff等媒體供稿或撰寫特稿內容,喜歡研究別人不懂的黑科技、把玩各種3C產品,是果粉也是G粉。

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