蘋果今年推出的iPhone Air，不僅是近年來iPhone系列最大幅度的外觀改版，也是有史以來最薄的iPhone機種，僅有5.6mm厚度。而iFixit在最新拆解影片中，深入揭露蘋果如何在如此纖薄的機身中塞進所有必要元件，同時保持耐用性與可維修性。
為了騰出空間，蘋果採用全新「相機平台」設計，將邏輯板部分嵌入相機模組凸起區域，讓電池得以配置更大容量，並且以金屬外殼加強結構。這樣的設計除了增加機身內部利用率，也能讓電路板避開彎折應力，提升整體耐用性。
iFixit指出，在完全拆空元件後，iPhone Air鈦金屬框架仍可被徒手折彎，但裝滿元件後幾乎不易變形，顯示內部結構對整體剛性也有關鍵貢獻。
更令人驚喜的是，雖然iPhone Air機身變得更薄，但維修難度反而下降。iFixit指出，iPhone Air內部元件排列採單層結構，避免元件深藏難以拆解，螢幕與背蓋採用卡扣式固定、幾乎不用膠水，電池則採用低電壓電流即可釋放的黏著劑，讓更換過程更安全簡單。
另一個亮點則是USB-C連接埠，蘋果採用3D列印的鈦合金材質製作，以利符合纖薄機身的設計需求。雖然表面抗刮性不如主框架，但結構強度足夠，並且採模組化設計，可必要時單獨更換。
內部配置方面，iPhone Air是首款搭載蘋果自製C1X 5G連網數據晶片的iPhone機種，並且搭配A19 Pro處理器與N1網路晶片，進一步提升整體效能與連線表現。不過，C1X 5G連網數據晶片依然未支援傳輸頻寬更高的毫米波頻段。
至於在iPhone 17與iphone 17 Pro系列機種，則是維持與Qualcomm合作，採用與Snapdragon 8 Elite相同的Snapdragon X80 5G連網數據晶片，顯示蘋果並未如市場推測在主流機種也導入自有連網數據晶片設計，可能還是避免自製連網數據晶片影響主要銷售機種使用體驗。
至於在電池部分，iFixit驗證了先前市場對於MagSafe Battery Pack行動電源設計的猜測，其中蘋果直接在此款充電配件使用與iPhone Air相同的12.26Wh電池，甚至可以互換使用，意味將使維修變得更加容易。
iFixit給予iPhone Air初步可維修性7/10的高分，認為蘋果在降低零件配對限制、提供維修手冊與零件支援方面確實有進展。
