雖然電動車市場在今年內的成長表現不理想，即便仍有政府補助情況下，依然出現6.4%衰退，但光陽表示其Ionex品牌電動車逆勢創下167%銷量成長。
加上上個月宣布穩坐傳統燃油車市場冠軍位置，此次說明在電動車市場也取得顯著成長表現，強調在2023年即將結束之際，分別取得成長第一、年度第二，同時旗下i-One Air與i-One Fly分別取得銷售第一、第二名次，而Ionex品牌電動車銷售更在今年創下累積高達11093台銷量數據。
雖然整體市佔表現仍比Gogoro有明顯差距，但光陽認為在銷量出現明顯成長情況下，意味接下來有更多消費者開始選擇不同電動車產品，甚至在整體銷量表現更比Gogoro推動的PBGN聯盟品牌加總數量高，市佔表現也坐上第二的位置，因此有機會以其電動車產品、電池服務，與Gogoro目前獨大局面進行抗衡。
其中，定位綠牌動力的輕巧車款i-Ine Air在今年11月底統計銷量達3788台，而定位白牌動力、標榜高續航力的i-One Fly則在11月底累積銷售2897台。
同時，Ionex說明目前於全台換電站建置數量在12月9日累積達2961站，標榜在全台覆蓋率達85.9%，更以便利換電站形式進駐諸多街頭角落，並且在今年11月底累積高達98.4%以上的滿電服務率，而Ionex服務據點更累積達368家，包含76家專門店、100家原廠授權店，以及192家特約服務店。
光陽強調，在目前電動車市場整體銷售成長呈現下滑情況中，光陽仍維持正向成長，甚至在競爭對手推動合作聯盟車款銷售多半呈現顯著下滑時，一舉搶進台灣二輪電動車市場的第二排位，即便仍有不少差距，但光陽預期仍可在目前基礎上趁勢追擊，並且希望透過滿電服務吸引更多車主加入，甚至吸引競爭對手原本車主加入。
從市場趨勢來看，雖然購買成長率衰退有不少原因與諸多車主已經購車有關，但不可否認在近期電池問題，以及潛伏許久的滿電滿意問題也造成不少原本Gogoro車主跳回油車，或是跳槽到不同選擇，因此也讓光陽從中得利。
因此為了趁勝追擊，光陽也配合政府補助即將進入倒數階段，推出各車款可想12個月或18個月免費騎，高階車款提供最高499元資費折抵「6+6」個月，或是特定款式提供29800元起跳購車價格等優惠，藉此吸引更多車主加入Ionex行列。
此外，光陽也表示接下來在2024年的Ionex能源網建設方向，將以熱門站點增加密度，同時也針對需求較少區塊進行動態調整，避免電池閒置現象，藉此讓電池使用更為活化。至於車款部分，則是聚焦全年齡層適用設計，將針對動力、新穎、實用等需求打造合適車款，並且預計搭載今年米蘭車展展示的Ionex BMU電池計量模組，同時也會依照需求考量針對既有車款推出升級套件。
