藍寶堅尼稍早獲得麻省理工學院新款高容量、可快速充電的TAQ (雙四氨基苯醌)有機電池技術授權，預期將用於其新款電動車產品設計。
相比傳統電池是以鎳、錳、鈷等元素材質打造，雖然可提供更高能量儲存穩定性與儲存密度表現，但由於本身為稀有金屬，加上此類金屬多半位於正式不穩定國家地區，使得開採往往形成危險，或是造成工作人員相關權益被層層剝奪，甚至連帶產生有毒物質影響周遭環境等問題。
後續的電池設計多半轉向磷酸鐵鋰材質製作，目前絕大部分的電動車電池基本上都是以此為設計，但其能量儲存密度卻僅有鈷電池或鎳電池一半左右，因此開始有研究轉向透過有機材質製作電池，但導電性卻無法與含鈷電池比擬，甚至需要搭配其他聚合物才能維持其導電特性，使得整體能量儲存容量大受影響。
而藍寶堅尼此次獲得授權的有機電池技術，實際上是在2017年左右贊助麻省理工學院教授Mircea Dincǎ團隊的相關研究成果，透過多層雙四氨基苯醌形成類似石墨結構，進而在材料中產生強氫鍵，藉此降低過往有機材質溶解於電池電解質，進而延長其使用壽命，同時也能確保具備與鈷電池相當的導電性與能量儲存特性，甚至能比現有電池更快放電、充電，進而提升電動車放電運作能力，以及快速充電功能。
依照Mircea Dincǎ團隊說明，以此技術打造的電池約可對應2000多次的完整充電循環次數，同時儲存能量密度也相對更高，而組裝成本更是鈷電池的三分之一到一半左右。此外，Mircea Dincǎ團隊更說明接下來會持續尋找合適的電池設計替代方案，例如以更便宜、開採更容易的鈉或鎂取代現有鋰材質。
