Waymo日前與亞利桑那州等地區警方合作，除了讓自駕車在道路行駛時能正確識別警車、救護車或消防車等特殊車輛，並且能自動判斷是否讓路或靠邊停下，更讓自駕車在發生車禍等意外時，可自行判斷是否涉及碰撞等情況，並且可在判斷本身無肇事事實之下，自動將車輛移放到路邊，避免阻礙交通或救護車輛進出。相較之下，Intel與旗下Mobileye則是提出自駕車責任歸屬安全模式，讓自駕車能自行審視一旦發生事故時的責任歸屬。
在南韓首爾舉辦的世界知識論壇 (World Knowledge Forum)中，Mobileye執行長暨Intel資深副總裁Amnon Shashua說明將提出自駕車責任歸屬安全模式 (Responsibility Sensitive Safety, RSS)，透過與Shai Shalev-Shwartz共同擬定正規數學公式推演，讓自駕車能在事故發生時自行審視是否肇事。
此外，在自駕車責任歸屬安全模式中，除了權衡人類對於責任與注意力的概念理解，更進一步定義實際車輛行駛時的「安全狀態」，並且讓自駕車能依照此定義框架運作，避免在道路行駛時釀成意外。
而Amnon Shashua也呼籲業界廠商與政府單位共同針對自駕車研擬相關標準，並且明確規範責任歸屬辦法，藉此讓各地區執法單位能清楚如何處理自駕車涵蓋在內的車禍事故，避免既存法規影響自駕車相關創新技術與應用成長機會。
同時，Intel方面也強調即便自駕車搭載各類感測元件、攝影鏡頭與深度學習機制，讓自駕車能以全時監控形式確保行駛過程安全，同時在意外即將發生前也會迅速做出反應，相比人為駕駛造成車禍比例極低，但現實社會依然需要制定全新法規與標準處理原則，避免影響自駕車技術未來成長與發展，同時也能確保執法人員如何處理此類有新技術介入的意外事故，並且協助判斷釐清責任歸屬。
