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接續在台灣YAMAHA、宏佳騰之後，PGO終於也對外揭曉旗下採用Gogoro能源網路系統、以PBGN (Power by Gogoro Network)形式打造的電動車Ur1。 (圖／擷自PGO官方Facebook粉絲團頁面) 如先前預告，車款名車採用Ur1，便是採「Your One」諧音，同時PGO也強調將採油電分離形式推行旗下電動車產品，因此作法其實也跟日前宣佈與Gogoro合作的台鈴相同，將會以全新品牌發展電動車市場，另外也比照宏佳騰的作法在全台地區啟用至少40家電動車門市，初期在每個縣市地區至少會啟用一家門市，甚至在離島地區也會設置門市資源，讓購買PGO電動車的消費者可以安心獲得售後服務。 而PGO第一款採PBGN形式打造的電動車款Ur1，基本上還是以Gogoro 2為基礎，但是將車頭燈從原本位於斜板的位置移到龍頭，讓Ur1的車燈使用模式與Gogoro VIVA相同，並且融入早期PGO車款BuBu設計，並且披上莫蘭迪色系質感，分別推出罌粟藍、櫻絡粉與暖藤黃三款配色，以及採消光色設計的墨檀灰、量子銀與羊絨白三款配色。 動力部分則採用Gogoro 2相同的G2鋁合金水冷永磁馬達，輸出動力可達8.58馬力，在3000轉時可對應6.4kW輸出功率，在4.2秒內可完成0-50公里加速，對於一般城市間移動騎乘相當足夠。 至於輪胎則採用12吋框設計，並且以75公分座高讓任何使用者都能輕鬆騎乘，而全車燈具同樣全數LED化，前方更比照新款Gogoro 2提供開放式杯架設計，椅墊設計也加上止滑效果且符合人體工學。 Ur1另一個比較特殊的地方，在於車款名稱是直接以凹刻形式呈現，並非以貼紙或烤漆等方式呈現。 與宏佳騰一樣，PGO也在Ur1搭載的儀表板加入多功能設計，不過並未額外加入導航指示等功能，但透過簡單圖示也能讓使用者立刻知曉車輛狀況，以及當前電池殘餘電量。不過，相關功能連動設定則必須配合PGO專屬app操作。 相比台灣YAMAHA、宏佳騰首款以PBGN形式打造的電動車鎖定年輕用車族群，PGO此次推出的Ur1更貼近Gogoro 2的使用定位，更偏向一般大眾市場需求，以方便使用為主。 搭配政府相關補助的話，Ur1建議售價將從新台幣52800元起跳，而在12月20日以前購車將會額外加贈原廠座墊自動開啟、原廠USB+置物箱燈，以及3萬車碰車保險與3萬火險。

日前宣佈將與YAMAHA合作打造台灣銷售款電動車，同時後續更傳出包含宏佳騰、PGO也準備加盟Gogoro電動車商業合作，Gogoro除了在此次發表會上證實此項消息，更宣布與DHL結盟合作應用Gogoro 2 Utility車款。 Gogoro執行長陸學森表示，在2011年創立睿能科技，推動Gogoro電動車輛與GoStation換電站建置，希望藉由電能推動更乾淨、更安靜、更智慧車輛使用體驗，使環境變得更健康，同時也讓電動車輛打破既有刻板印象，變得更方便使用，同時也能保有充足動力，而藉由租賃、共享的電池使用模式，Gogoro更讓原本電動車高昂電池維護費用能以更平實價格提供使用，更無需擔心電池是否臨時故障，導致車輛無法使用。 目前Gogoro在10月底前將完成在台建置800座GoStation，並且有超過24萬顆電池流通使用，成為目前全球最大電池能源交換網路，至今累積超過2000萬次電池交換數，平均每一秒就有一人更換電池，全台更累積超過10萬名Gogoro車主。 而在價格更加實惠的Gogoro 2推出之後，更加速Gogoro車輛在台灣市場普及，Gogoro更持續藉由韌體更新讓車輛iQ System持續更新，例如持續加入以手機認證解鎖，或直接透過手機趨近完成車輛解鎖，或是離開後將車輛上鎖。另外，藉由將各類數據數位化，Gogoro也持續透過各類數據分析調整車輛使用模式、讓電池交換最佳化，同時也能讓Gogoro車輛保養服務預約排定更加流暢。 進一步發展中，Gogoro更在近期藉由Gogoro 2 Utility車款與中華郵政合作，協助各地區郵差透過Gogoro車款遞送郵件，而在此次發表活動更宣布與DHL攜手合作，同樣以Gogoro 2 Utility車款打造黃色為底、紅字配色設計，並且在現有70輛送貨用二輪車輛中導入部分電動車款，期望藉由更多商業合作降低傳統遞送業務車輛累積產生的噪音、二氧化碳，或是PM2.5。 Gogoro稍早也確認將與宏佳騰攜手合作早在2016年2月16日就開始進行討論，同時在此次發表會上也稍微展示目前已經投入研發，甚至公布已有一定開發成果的車款正面面貌，而與PGO的合作也同樣期許藉由與Gogoro合作，藉此推動全新電動車輛發展動能，預計在2019年將會公布進一步消息。 此次發表會更邀請經濟部部長沈榮津說明過去以來持續在台推動電動車發展歷程，同時肯定Gogoro推動智慧車輛使用體驗，以及能源電池交換站使用模式，並且期望在台灣進一步推動電動車輛普及應用，讓台灣環境可以變得更乾淨。 與電三方業者合作之餘，未來仍會持續打造新車款 在後續說明裡，Gogoro執行長陸學森表示，目前與第三方業者合作中，能源網路、GoStation將與一般消費市場使用需求共用，藉此讓所有車輛隨時可藉由現有電池交換站補充電量，因此Gogoro接下來將會持續建置GoStation電池交換站，讓電池交換使用變得更簡單，同時也能符合市場整體使用需求。以Gogoro的規劃，主要還是將重心放在能源網路經營，目前並沒有計畫讓第三方業者自行建造電池交換站，同時未來也會持續建造自有車款，形式上有點類似Google打造自有Pixel系列手機，或是微軟持續打造Surface系列機種的模式。 同時在與第三方業者合作部分，除了在馬達、控制系統與能源網路與Gogoro合作之外，在數據合作部分也能針對業者實際需求，開放以API形式讓業者串接自有app使用，接下來也預計與更多業者合作，甚至也能與業者合作擴展更多應用市場。